Сучасні кавомолки, без сумніву, надійні та продуктивні, однак розраховані на конкретні завдання. Наприклад, кавомолці може знадобитися ремонт, якщо в ній подрібнять цукор замість кавових зерен. Інші моделі, особливо виробництва Bork і Бош, страждають від проникнення вологи в зону валу двигуна. Але в будь-якому випадку, якщо двигун не згорів, можна полагодити пристрій своїми руками.

Технологія розбирання

Розрізняють два типи пристроїв:

• ножові кавомолки;
• жорнові млини.

Останні мають окремий алгоритм розбирання мелющего механізму. Відповідь на питання, як повністю розібрати кавомолку жернового типу, залежить від конкретної моделі пристрою. Загальна схема однакова. Конічні ножі млини кріпляться на приводний вал трьома-чотирма болтами. Відкрутити їх нескладно. Однак при зворотній збірці потрібно ретельно стежити за тим, щоб головки повністю увійшли в посадочні місця.

Важливо! Якщо зібрати млинове пристрій, не затягнувши болти, можна спалити кавомолку, або постійно знаходити в помелі дрібну металеву пил з-за того, що виступаючі головки кріплення виступають в зону руху мелющего механізму.

Незважаючи на те, що є кілька стандартизованих типів кофемолок і прийнятих схем компонування самих пристроїв, вироби різних брендів розбираються, найчастіше, по унікальному алгоритму. Наприклад, у компанії Бош в одній серії є моделі з відмінними один від одного методиками поділу деталей.

Старі радянські кавомолки

Радянські кавомолки досі активно використовуються в безлічі будинків. Вони прості і надійні. Найпоширенішою моделлю є кавомолка 3ММ. Її доводиться розбирати не тільки для ремонту. Ця ж операція потрібна для регулярного профілактичного обслуговування пристрою.

Радянська кавомолка ЗММ

 

• Щоб розібрати 3ММ, необхідно зняти ножа, це робиться викруткою. Потрібно викрутити шліц внизу деталі.
• Шайбу, розміщену під ножем, на пів-обороту повертають у будь-якому напрямку. Зробити це можна ключем або звичайними пассатижами.
• Після повороту шайби можна зняти стакан і підсклянник.
• Знімається утримує шайба, встановлена на осі.
• Пластина знаходиться в циліндричній різьбі. На деталь натискають і обертають проти годинникової стрілки. Планку потрібно утапливать і крутити одночасно з блокатором до звільнення деталей.
• Щоб звільнити вимикач, необхідно відігнути пластину пружинного фіксатора.
• Знімають брудозахисне шайбу.
• Щоб звільнити двигун, необхідно відсунути кільцеву деталь. Після цього відкривається доступ до фіксуючим гвинтів, які потрібно викрутити.

 

Після цих операцій можна вийняти двигун.

Рада! Найскладніша робота при розбиранні 3ММ — зняття ножа. Щоб не пошкодити шліц фіксатора, рекомендується бризнути на з’єднання проникаючої рідиною WD40.

Ще одна поширена радянська модель ЭКМУ50 розбирається по тому ж принципу. А ось виріб ЭКМУ ИП30 МІКМА передбачає інший алгоритм дій.

Він відрізняється після зняття шайби утримання. Планку не викручую, а тільки зрушують убік, трохи підвівши. Далі:

• від’єднують провідник, це можна зробити після того, як елемент витягнуть з корпусу пускача трохи вправо;
• виймається мотор, сальник на валу видаляється;
• демонтуються гумові амортизатори;
• знімається фіксуюча кнопку пружна пластина (виймається з паза).

Після цього відкрутити пару саморізів, накритих гумовим кільцем внизу корпуса, щоб зняти кабель живлення.

BOSH

Є в лінійці виробів бренду кавомолка, впоратися з якою здатен навіть дитина. Це МКМ6003. Для того щоб розібрати модель, потрібно всього лише відкрутити ніж обертанням за годинниковою стрілкою. Після цього послаблюють фіксатор мережевого шнура і витягують двигун.

Є вироби бренду, розібрати які поодинці практично нереально. Наприклад, MKM6000. Для нормального проведення робіт знадобиться друга пара рук. Або слюсарні лещата з великою відстанню фіксації між губками.

Машинку фіксують суворо горизонтально. Потім викруткою і ножем потрібно звільнити фіксатори, що утримують дно. Інструмент заганяють в лінію з’єднання деталей в зоні мережевого шнура. Послідовно переміщуючись щілини, віджимають засувки. Робити це потрібно акуратно, так як деталь дна є силовий, вона утримує двигун на своїй позиції.

Поради по розбиранню

Не варто думати, що всі кавомолки розбираються складно. У більшості досить розібрати корпус, вигвинчуючи кілька саморізів. Однак думати про крайню простоті процесу також не варто. Якщо щось пішло не за планом, рекомендується пошукати інформацію за правильної розбиранні.

У BORK J700 є секретик: потрібно видалити ручку регулятора ступеня помолу, щоб отримати доступ до плати керування. Тонкість є і в послідовності розбирання кавомолки Элмаз. Її дно треба спочатку повернути в площині, а тільки потім зняти з вийманням зачепів.

Кавомолка Элмаз

Типові несправності та способи їх усунення

Для ремонту двигуна або визначення його працездатності необхідні мультиметр і знання про те, де вимірювати опору обмоток. Тому торкнемося тільки відносно легких проблеми, які можна усунути навіть при наявності мінімальних навичок роботи з інструментом.

Поломки силового кабелю і відмова блокування

Переламаний силовий кабель видно неозброєним оком. Але якщо місце перегину знаходиться близько до корпусу, можна виявити поломку, просто поворухнувши провід. Якщо апарат почав подавати ознаки життя – значить, доведеться міняти кабель.

Відмова блокування відбувається із-за засмічення натискного механізму (знаходиться на лінії паза кришки) або відсутність натиску внутрішньої пластини. Перевірити блокування просто натисніть на виступаючий пластиковий елемент тонкої викруткою. Якщо при певному положенні кавомолка оживає, потрібно її розібрати й усунути забруднення.

Апарат не запускається

Причин може бути декілька: від обриву кабелю всередині (для ліквідації такої проблеми знадобляться навички роботи паяльником) до виходу з ладу двигуна. В цьому випадку перевірка потребує спеціальних знань. В даному випадку ремонт економічно неефективний, потрібно перемотування або покупка нового двигуна, найчастіше простіше і дешевше купити нову кавомолку.

Ніж крутиться нерівномірно, різко знижуються оберти при зростанні маси помелу

Одна з причин – частковий вихід з ладу двигуна, перегорання однієї з обмоток. Ремонт може стати проблемою. Потрібно діагностика, перемотування або дорога заміна.

При роботі є запах гару, натужний звук двигуна

Найпоширеніша причина – забруднення і окислення або втулок підшипників ковзання. Дана проблема досить часто спостерігається у кофемолок Bosch серії 6000. Для ліквідації забруднення потрібно ретельно розібрати пристрій, перевірити легкість ковзання всіх блоків, змастити підшипники. У моделей Bosch 6000 робиться наступне:

• з валу (верхньої частини) знімається змінна втулка;
• вал обробляється спиртом;
• при явних ознаках корозії вона видаляється за допомогою спеціальних засобів або WD 40.

Вал можна обробити шкіркою-нулевкой, діяти треба акуратно. Процедура, показана на наступному відео, не відноситься до розряду часто використовуваних. При старанності і постійному повторенні обслуговування такого роду можна змінити зазор в ковзної втулці, що приведе до неполадок різного роду.

Розбирання і ремонт кавомолки VITEK

Вироби бренду не відрізняються складністю. Вони досить надійні. Однак не насичені інформативністю. При виникненні поломок пристрій просто не включається. Для проведення діагностики та ремонту машинку потрібно розібрати. Це робиться за таким алгоритмом.

 

• Поклавши корпус набік, на дні провертають і знімають кільцевий регулятор.
• Деталь дна знімається з корпусу. Це робиться викруткою, віджимаючи засувки (4 штуки).
• Знімаються кільцеві контакти у вигляді єдиного блоку з кабелем живлення. Він звільняється вивінчіваніем фіксуючих саморізів.
• Відкривається доступ до фальшдну, захищає двигун і плату управління. Деталь знімається після вигвинчування кріплень-саморізів.
• Дроти всередині тісного корпусу досить короткі. Їх рекомендується звільнити від плати, разомкнув відповідний роз’єм за допомогою тонкої викрутки.
• Звільняються і інші сполуки на роз’ємах. Це потрібно зробити для більшої свободи оперування. Рекомендується ретельно запам’ятовувати положення дротових трас або фотографувати їх позиції перед відключенням.
• Плати виймаються з корпусу.
• Відкручується ніж рухом за годинниковою стрілкою. Щоб це зробити, доведеться зафіксувати вал двигуна. Зі зворотного боку на ньому передбачений шліц під пряму викрутку.
• Мотор виймається з корпусу.

  Двигун кавомолки

 

У фіналі розборки з ротора знімається блок додаткових деталей. Тут важливо запам’ятати їх положення, а також порядок розміщення.

Обслуговування двигуна

Мотор кавомолки перевіряється: ротор пробують обертати пальцями. Якщо зробити цього не виходить, двигун доведеться розібрати для повної чищення і змащення. Але навіть якщо ротор обертається вільно, рекомендується нанести трохи силіконового мастила на втулки.

При цьому вал потрібно вручну рухати вгору-вниз. Це дозволити мастилі проникнути всередину втулки. Обслуговування двигуна закінчується перевіркою стану щіток. Якщо вони надмірно короткі, деталі замінюють.

Типовий ремонт при втраті контакту

Перевірка роботи електроланок починається з блоку контактів підошви. Для цього його вмикають у мережу. Застосовуючи мультиметр або покажчик напруги, слід переконатися, що на контактах є 220В. Це вкаже на справність сайту.

Перевірка за допомогою покажчика напруги

Потім перевіряють кінцевик безпеки, блокіратор випадкового пуску. Це невеликий мікроперемикач. Слід перевірити його нормальну роботу за допомогою мультиметра чи іншого приладу. При натисканні на кінцевик повинно відбуватися замикання ланцюга.

Двигун перевіряється після підключення плати управління. Остання вставляється у штатний гніздо корпуса. Двигун укладається на стіл поруч, його контактний роз’єм з’єднується з платою керування.

Щоб здійснити пуск, слід вручну замкнути кінцевик безпеки. Робити це пальцями не варто, так як при замиканні обмоток двигуна можна отримати удар струмом.

Найзручніше уперти на штифт мікроперемикача пластиковий шток або інший відповідний предмет. Потім блок контактів вставляється шнур живлення, підключається відповідна гребінка плати і перевіряється, чи надходить напруга на двигун. Це робиться покажчиком. Один щуп встановлюється на загальний провід, інший на вихід кінцевика безпеки.

Перевірка напруги двигуна

Якщо напруги на двигуні немає, варто протестувати шлейф, що йде від підошви, надійність контактів у гребінці. Щоб перевірити двигун, потрібно з’єднати окремим проводом контакт загальної лінії плати (на роз’ємі) з відповідною клемою мотора. Потім роблять (при нормальному стані ланцюгів):

• вставляють вилку живлення в розетку;
• вибирають регулятором помел;
• на платі повинен загориться відповідний світлодіод;
• натискають кнопку ПУСК;
• двигун запускається.

Якщо на якомусь етапі цього процесу виник збій, стає зрозуміло, де шукати його причину. В ланцюгах передачі напруги на плату або двигун. Варто поворухнути роз’єми. При необхідності треба пропаяти їх контакти на платі управління.

Паяння контактів

В самому складному випадку доведеться тестувати двигун. Це можна зробити стандартними способами за допомогою мультиметра. При виявленні межвіткового замикання або обрив обмоток двигун доведеться міняти або перемотувати.

Після успішного ремонту електроланок кавомолку збирають. Це робиться в зворотному порядку за описаним вище алгоритмом розбирання.

Висновок

Самостійний ремонт кавомолки може проводитися періодично. До процедур обслуговування відноситься змащення і очищення забруднень. Щоб не допускати виникнення аварійних ситуацій, не варто експлуатувати кавомолку в режимах, не рекомендованих виробником. Наприклад, молоти цукор пудру, подрібнювати трав’яні приправи, обробляти великі маси помелу. Кожна техніка має свої правила експлуатації і якщо не порушувати їх, пристрій буде працювати довго і безвідмовно.