Типові несправності кавомолки: розбирання і ремонт Bosch, Vitek

Розбирання і ремонт кавомолки VITEK

Вироби бренду не відрізняються складністю. Вони досить надійні. Однак не насичені інформативністю. При виникненні поломок пристрій просто не включається. Для проведення діагностики та ремонту машинку потрібно розібрати. Це робиться за таким алгоритмом.

 

  • Поклавши корпус набік, на дні провертають і знімають кільцевий регулятор.
  • Деталь дна знімається з корпусу. Це робиться викруткою, віджимаючи засувки (4 штуки).
  • Знімаються кільцеві контакти у вигляді єдиного блоку з кабелем живлення. Він звільняється вивінчіваніем фіксуючих саморізів.
  • Відкривається доступ до фальшдну, захищає двигун і плату управління. Деталь знімається після вигвинчування кріплень-саморізів.
  • Дроти всередині тісного корпусу досить короткі. Їх рекомендується звільнити від плати, разомкнув відповідний роз’єм за допомогою тонкої викрутки.
  • Звільняються і інші сполуки на роз’ємах. Це потрібно зробити для більшої свободи оперування. Рекомендується ретельно запам’ятовувати положення дротових трас або фотографувати їх позиції перед відключенням.
  • Плати виймаються з корпусу.
  • Відкручується ніж рухом за годинниковою стрілкою. Щоб це зробити, доведеться зафіксувати вал двигуна. Зі зворотного боку на ньому передбачений шліц під пряму викрутку.
  • Мотор виймається з корпусу.

    Двигун кавомолки

 

У фіналі розборки з ротора знімається блок додаткових деталей. Тут важливо запам’ятати їх положення, а також порядок розміщення.

Обслуговування двигуна

Мотор кавомолки перевіряється: ротор пробують обертати пальцями. Якщо зробити цього не виходить, двигун доведеться розібрати для повної чищення і змащення. Але навіть якщо ротор обертається вільно, рекомендується нанести трохи силіконового мастила на втулки.

При цьому вал потрібно вручну рухати вгору-вниз. Це дозволити мастилі проникнути всередину втулки. Обслуговування двигуна закінчується перевіркою стану щіток. Якщо вони надмірно короткі, деталі замінюють.

Типовий ремонт при втраті контакту

Перевірка роботи електроланок починається з блоку контактів підошви. Для цього його вмикають у мережу. Застосовуючи мультиметр або покажчик напруги, слід переконатися, що на контактах є 220В. Це вкаже на справність сайту.

Дивіться також:  Витяжка рециркуляційна: як працює, переваги, як вибрати

Перевірка за допомогою покажчика напруги

Потім перевіряють кінцевик безпеки, блокіратор випадкового пуску. Це невеликий мікроперемикач. Слід перевірити його нормальну роботу за допомогою мультиметра чи іншого приладу. При натисканні на кінцевик повинно відбуватися замикання ланцюга.

Двигун перевіряється після підключення плати управління. Остання вставляється у штатний гніздо корпуса. Двигун укладається на стіл поруч, його контактний роз’єм з’єднується з платою керування.

Щоб здійснити пуск, слід вручну замкнути кінцевик безпеки. Робити це пальцями не варто, так як при замиканні обмоток двигуна можна отримати удар струмом.

Найзручніше уперти на штифт мікроперемикача пластиковий шток або інший відповідний предмет. Потім блок контактів вставляється шнур живлення, підключається відповідна гребінка плати і перевіряється, чи надходить напруга на двигун. Це робиться покажчиком. Один щуп встановлюється на загальний провід, інший на вихід кінцевика безпеки.

Перевірка напруги двигуна

Якщо напруги на двигуні немає, варто протестувати шлейф, що йде від підошви, надійність контактів у гребінці. Щоб перевірити двигун, потрібно з’єднати окремим проводом контакт загальної лінії плати (на роз’ємі) з відповідною клемою мотора. Потім роблять (при нормальному стані ланцюгів):

  • вставляють вилку живлення в розетку;
  • вибирають регулятором помел;
  • на платі повинен загориться відповідний світлодіод;
  • натискають кнопку ПУСК;
  • двигун запускається.

Якщо на якомусь етапі цього процесу виник збій, стає зрозуміло, де шукати його причину. В ланцюгах передачі напруги на плату або двигун. Варто поворухнути роз’єми. При необхідності треба пропаяти їх контакти на платі управління.

Паяння контактів

В самому складному випадку доведеться тестувати двигун. Це можна зробити стандартними способами за допомогою мультиметра. При виявленні межвіткового замикання або обрив обмоток двигун доведеться міняти або перемотувати.

Після успішного ремонту електроланок кавомолку збирають. Це робиться в зворотному порядку за описаним вище алгоритмом розбирання.

Сторінка: 1 2 3 4