Матеріали

Вкладиш являє собою сталеву смугу з нанесеним на неї антифрикційним покриттям. В якості цього покриття застосовуються різні сплави, в основі яких лежить мідь, алюміній, свинець. Сплави на основі алюмінію і міді рівноцінні несучими характеристиками, але сплави алюмінію та олова швидше приробляться до шийки валу, менше схильні до зносу, менше зношують шийку, мають меншу чутливість до якості масла.

В дизельних двигунах застосовують вкладиші на основі сталі і алюмінію. Як антифрикційного матеріалу частіше виступають такі сплави, як А020, А06. В карбюраторних бензинових силових агрегатах застосовують сплави АМО1-20 з проміжним шаром з чистого алюмінію. У великовантажних КамАЗах використовуються вкладиші шатунні зі сталі та бронзи. Як антифрикційного шару прийметься сплав БрС30.

Деталі, що виготовляються з міцних матеріалів, додатково мають дуже тонкий шар свинцю і олова. Шар, незважаючи на товщину всього 0,02 міліметра, дозволяє значно поліпшити пристосованість вкладиша до дефектів і деформацій шийки вала і краще поглинати абразивні частинки. Підвищується втомна міцність базового антифрикційного покриття.