Регулятор оборотів

Як асинхронний, так і колекторний електродвигун управляються напругою живлення. Змінюючи його значення, регулюють оберти. Робити це зручно за допомогою звичайного диммера для ламп розжарювання. Він встановлюється на одну з ліній живлення.

Важливо! Але варто пам’ятати, що диммери необхідна доробка. У ньому замінюється силовий ключ, симистор.

Робити це рекомендується тільки користувачам з відповідними знаннями. Решті ж варто просто вибрати диммер з номінальною потужністю, яка в 1.2 — 1.5 рази більше відповідного показника електромотора, обороти на якому потрібно регулювати.

Можливі несправності

Тепер ви в курсі, як підключити електродвигун, щоб дати йому нове життя, але може вийти невеликий казус: двигун не запустився. Треба розібратися в причинах і знайти шлях вирішення проблеми.

Перевірте нагрів двигуна після його роботи протягом хвилини. За такий короткий проміжок часу тепло не встигає поширитися на всі деталі і можна точно зафіксувати місце інтенсивного нагріву: статор, вузол підшипника або щось інше.

Основними причинами швидкого нагрівання є:

• знос або засмічення підшипника;
• сильно збільшена ємність конденсатора (тільки для асинхронного типу двигуна).

Потім перевіряємо кожні 5 хвилин роботи — достатньо трьох разів. Якщо вина в підшипнику — розбираємо, змащуємо або замінюємо. Під час подальшої експлуатації постійно стежимо за нагріванням двигуна. Не допускайте перегріву, ремонт може завдати великої шкоди домашньому бюджету.