Підключення

Підключення двигунів залежить від їх типу. Якщо при розбиранні старої пральної машини збереглися контактні колодки, це сильно полегшить роботу. Якщо ж ні — для визначення точок підключення знадобиться мультиметр.

Асинхронний

Для знаходження контактів двох обмоток знадобиться продзвонити їх мультиметром. Пара, опір якої більше, вкаже на пускову. У робочої обмотки збудження показник менше.

Підключення можна здійснити двома способами. Пара проводів 220В підключається безпосередньо до обмотці збудження. Пускова також приєднується до харчування. За одним винятком. На одному з проводів, що йде до контакту, встановлюється вимикач. Це не позиційний пристрій. Можна використовувати дверний дзвінок, який замкнутий, поки натиснутий.

Пуск двигуна здійснюється наступним чином: вимикач утримують у включеному стані, поки двигун не набере обертів. Потім відпускають. Замість вимикача можна використовувати конденсатор ємністю 3-4 мкФ. Тоді при подачі напруги система буде запускатися автоматично.

В окремих випадках, коли двигун запускається без якого-небудь навантаження на валу, не потрібно активувати пускову обмотку. У цьому варіанті мотор комутується безпосередньо до харчування. Кабелі підключаються до робочої обмотки.

В такій схемі є один недолік: для обертання вала в потрібну сторону його потрібно провернути вручну під час пуску.

Колекторний

На колекторному двигуні пралки є клемний блок. І на ньому безліч контактів, які не потрібні для безпосереднього пуску двигуна. Потрібно виключити наступні пари:

• тахометра, датчика обертання, з опором близько 50-70 Ом;
• реле термозахисту, визначається за станом контактів, нормально замкнутий з нульовим або нормально розімкнуте з нескінченним опором.

Далі, визначаються пари обмоток. Їх підключають по зрозумілою схемою. Два контакти (один — щітки ротора, другий — обмотки статора) з’єднують. До решти парі подають напругу живлення. Двигун починає обертання. Якщо його напрямок не відповідає необхідному, комутацію змінюють. Тобто, з’єднують між собою точки попереднього підключення живлення, а напругу подають на іншу пару.

Рада! Щоб не спалити двигун, рекомендується перевіряти його від акумулятора. При харчуванні 12В він запуститься досить плавно.