Докладний порядок використання

Робота по розрівнювання вм’ятини починається з того, що на електрод подається струм від зварювального апарату. Для випрямлення застосовується зворотний молоток, який може бути замінений загостреним упором. Впливу на деформируемую поверхню необхідно здійснювати до її повного вирівнювання. Після завершення всіх операцій, місце обробки потрібно зачистити, так як на ньому залишилися електродні шлаки.

Алгоритм для рихтувальних робіт включає в себе наступні етапи:

• Підготовка оброблюваної поверхні (незалежно від матеріалу кузова – алюміній або залізо), шляхом видалення з неї будь-яких покриттів, будь то шпаклівка, лакофарбовий шар, грунтовка;
• Приєднання «мінусової» клеми від апарату до кузова ТЗ з метою заземлення;
• Постановка кріплення, за допомогою зварювання різних кріпильних пристосувань (петлі, гачки і зачепи) до місця деформації, шляхом виробництва точкового зварювання;
• Підготовка обладнання – здійснюється зчеплення інструментальної бази і додаткового устаткування (на цьому етапі зручно застосовувати пуллер);
• Виправка елемента, тобто його витягування з метою відновлення первісного вигляду;
• Демонтаж кріплення – банальне видалення засобів кріплення (зазвичай використовують «болгарку»);
• Завершальний етап – це шліфування, при якому проводиться очищення поверхні та проводяться підготовчі роботи для подальшого фарбування.

Для виконання вищезазначеного алгоритму цілком достатньо мінімальних знань по роботі зі зварювальною установкою. У разі, якщо споттер укомплектований набором насадок, то це дозволить працювати з будь-якими елементами кріплень.