День другий: закінчення монтажу контуру заземлення та його підключення

В якості ранкової зарядки я прокопав траншею від ближнього кута контуру до будинку, заглибившись на ті ж півметра. Шина заземлення була приварена до основного трикутника і проведена до фундаменту з тим розрахунком, щоб після закапування вона знаходилася вище рівня ґрунту на 0,5-1 м. Для цього також довелося зварювати 2 шматка – довжини одного мені не вистачило.

Після того, як смуга була вигнута і розташована так, як повинно бути, траншея була закопана. При цьому варто відзначити, що чим краще буде трамбуватися земля при виробництві цієї роботи, тим кращий його контакту з шиною буде забезпечений. Однак, закопане було не все. З причини того, що контур заземлення монтувався без різних розрахунків, я не був упевнений, що забитих у землю електродів буде достатньо. Тому, один з кутів був залишений не прикопанным. При некоректній роботі контуру до нього можна було приварити додаткову шину, прокопати траншею далі і забити ще 1-2 куточка променем.

Траншея для шини заземлення прокопана від контуру до фундаменту будинку

Кріплення шини до фундаменту споруди

Уклавши смугу і прикопав її, я зайнявся кріпленням. Надлишки шини були відпиляні за допомогою болгарки, на самому полотні просвердлені 4 отвори: 2 поменше, для фіксації на стіні, і 2 великих, призначених для з’єднання з проводом заземлення, що йде на розподільний щит. У стіні були пробурені 2 отвори, в які я вставив пластикові пробки дюбель-цвяхів. З їх допомогою шина була міцно зафіксована.

До речі, при прокладці стрічки варто розуміти, що залишити вище рівня землі її частина довжиною в метр, можна тільки за умови монтажу пластикового розподільного щита. Якщо встановлюється металева шафа, то шина повинна йти до нього і з’єднуватися з скринькою за допомогою зварювання. Почасти тому мною було обрано саме пластиковий бокс.

Шина повинна бути міцно зафіксована на стіні

Останній крок в роботі з облаштування контуру заземлення

Важливу роль грає якість з’єднання заземляючого проводу, що йде до розподільного щита, з шиною. Неодноразово я бачив, що подібні контакти виконуються з допомогою лише одного болта. Для себе вирішив, що ризикувати не варто – адже під впливом атмосферних опадів і протікаючого струму мідь має властивість окислюватися, що призведе до погіршення контакту в з’єднанні і, як наслідок, до поганої «землі». Тому, мною був використаний спосіб з’єднання на два болта – це значно надійніше.

Болтове з’єднання необхідно як слід простягнути

Після того, як з’єднання повністю протягнуті, всю шину (разом з болтовим з’єднанням) слід покрити тієї ж нітро фарбою. Це захистить сталеву смугу від корозії, а контакт від потрапляння зайвої вологи, опадів.