Техніка для кондиціонування марки Панасонік володіє потужним інтелектуальним функціональним наповненням. До числа вагомих переваг, переконує споживача віддавати перевагу саме цим кондиціонерів, відноситься система сомодиагностики. Ми розповімо про те, як визначаються помилки кондиціонерів Panasonic з характерним кодами.

З представленої нами статті ви дізнаєтеся, як при виявленні збою в роботі система управління інформує власників про назрівання або вже існуючої поломки. Зрозумієте, як діагностуються порушення у роботі, а потім код помилки транслюється на дисплей пульта або внутрішнього модуля.

Наші поради допоможуть підтримувати ідеальний стан агрегату.

Що являє собою код помилок?

У кондиціонерах Панасонік реалізований хороший набір функцій і багато автоматично контрольованих систем. Це може бути тонке очищення повітря, іонізація атмосфери, знищення небезпечних мікроорганізмів та ін.

Автоматика відключає кондиціонер, коли йому потрібен ремонт або чищення. Нові моделі кондиціонерів Panasonic мають розвинену систему самодіагностики. За її результатами система управління виявляє несправність і повідомляє про її причини на панелі управління.

Код помилки являє собою миготливе число-літерне позначення на панелі кондиціонера або модуля системи мульти-спліт. Якщо на дисплеї кондиціонера загорівся код помилки, необхідно з’ясувати, що він означає

У випадку серйозної поломки вся робота обладнання може бути заблокована. Якщо поломка не впливає на роботу системи, повідомлення про несправності буде продовжувати блимати під час роботи. Якщо кондиціонер або спліт-система виявляє дві або більше поломок, спочатку відображається несправність з великим пріоритетом, потім всі інші.

При появі миготливого сигналу потрібно відразу розібратися з причинами відмови. Порушень в роботі може бути кілька, але найактивніше буде відображатися найбільш серйозне

Однак працюючий кондиціонер при наявності миготливої помилки – не привід продовжувати роботу системи. Ігнорування сигналу датчика призведе до поглиблення проблеми і, як наслідок, до більш серйозного ремонту, влекущему великі витрати.

Тому при появі миготливого сигналу потрібно якомога швидше розібратися з причинами відмови і викликати майстра для ремонту або, при наявності необхідного досвіду і умінь, вирішити проблему самостійно.

Якщо виникне аварійна ситуація, система самодіагностики кондиціонера зупинить роботу обладнання та відображає на дисплеї код помилки. При появі коду помилки потрібно негайно вжити заходів по очищенню або ремонту пристрою

Також під кришкою, що приховує кнопки кондиціонера є клавіша Check, з допомогою якого можна побачити всі помилки в системі, перегорнувши стрілки “Вгору” і “Вниз”. Для скидання критичних помилок, необхідно їх усунути, після чого вони зникнуть з дисплея самостійно. Помилки скидаються також після скидання живлення.

Помилки на дистанційному пульті кондиціонера

У різних моделях кондиціонерів можуть бути реалізовані різні способи для зчитування видаються системою кодів помилок. Однак завжди на внутрішньому блоці буде блимати індикатор таймера. Давайте розглянемо, як визначити код помилки.

На пульті є кнопка “check”

Якщо на пульті управління є кнопка “check”, для зчитування помилок потрібно на неї натиснути і утримувати близько 5 секунд. Після цього на екрані індикація зі значень температури зміниться на існуючі коди помилок.

Для зчитування помилки знайдіть на пульті кнопку “check”. Для того щоб активізувати її, потрібно натиснути і утримувати кілька секунд

Пульт направляємо на внутрішній модуль кондиціонера і кнопками “вгору” і “вниз” гортаємо журнал помилок. У той момент коли на дисплеї висвітиться шукана помилка модуль кондиціонера видасть звук. Необхідно журнал перегорнути повністю від першого коду до останнього.

На пульті кнопки “check” немає

Якщо на пульті кнопки “check” немає, необхідно протягом 5 секунд натиснути і утримувати клавішу установки таймера “вгору”. Після цього пульт переходить в режим кодів помилок.

Далі короткочасно натискаємо цю кнопку і перегортаємо помилки. У момент індикації внутрішній модуль також видасть звук. Необхідно повністю переглянути весь журнал помилок, так як їх може бути кілька.

Якщо кнопки “check” на пульті немає, натисніть клавішу таймера вгору і чекайте появи коду запрограмованої виробником помилки на дисплеї

В обох випадках через хвилину пульт повернеться в звичайний режим індикації температури.

На індикаторній панелі

Це стандартний спосіб для пошуку помилок на нових моделях кондиціонерів. На внутрішньому блоці знаходиться індикаторна панель, на якій і висвічується код помилки. Від власника кондиціонера потрібно тільки подивитися цей код і знайти, що він позначає. У мульти-спліт системи необхідно дивитися наявність помилок на всіх внутрішніх блоках.

Розшифровка сигналів про порушення в роботі

Давайте розглянемо, які коди помилок кондиціонерів марки Panasonic існують і як за кодом знайти несправність.

H00. Ніяких проблем в роботі пристрою не спостерігається.

H11. Відсутній зв’язок між модулями зовнішнім і внутрішнім або несправність плат управління. Якщо з’явилася ця помилка відразу після установки кондиціонера, значить, були помилки в проведенні магістралі. Можливо, десь обрив. Для діагностики можна перевірити всі з’єднання відповідні до плат – не виключено, що десь на лінії поганий контакт.

Дефект плати управління може викликати появу будь-якої помилки на дисплеї

Якщо помилка виникла через кілька років експлуатації кондиціонера, значить, прийшов час міняти плату. Потрібно з’ясувати, яка плата вийшла з ладу – внутрішнього або зовнішнього блоку. При появі помилки може продовжувати працювати вентилятор внутрішнього модуля.

H12. Сумарна потужність внутрішніх модулів не відповідає потужності зовнішнього. Така помилка з’являється тільки в мульт-сплітах. Сигнал з’являється через 1,5 хвилини після включення.

Тут може бути 3 варіанти:

• неправильно розрахована потужність охолодження внутрішніх блоків;
• неправильно підібране кількість внутрішніх модулів – зовнішній блок не справляється;
• на одному з блоків з’явилася помилка H11, тоді на іншому з’являється H12 (неправильна кількість внутрішніх модулів).

H14. Проблема з датчиком повітря – датчик фіксує кімнатну температуру вище +46ОС або нижче -56ºС. Це означає наявність обриву ланцюга або сталося коротке замикання датчика.

H15. Проблеми з датчиком температури компресора. Ті ж самі проблеми, що і з датчиком температури – або обірвалося на якійсь ділянці ланцюг або сталося коротке замикання.

H16. Фіксується низьке споживання струму зовнішнім модулем.

Падіння споживання може відбуватися з кількох причин:

• недостатньо фреону (низький тиск);
• дефект трансформатора струму (необхідно пропоїти або замінити плату);
• поломка силового IPM модуля.

H17. Аналогічно H14, але стосовно до зовнішнього блоку – поломка датчика температури на трубці всмоктування в компресорі. Стався або обрив ланцюга або сталося коротке замикання на датчику.

H19. Поява помилки позначає факт заклинювання двигуна внутрішнього модуля: коли фактична швидкість мотора модуля не відповідає швидкості, яка була задана процесором.

Розшукати причину поломки навіть за кодом не завжди легко: доведеться скористатися мануалом, детально викладених виробником в інструкції до запропонованого до продажу продукту

Причин появи помилок може бути кілька:

• проблеми безпосередньо з двигуном внутрішнього блоку;
• расконтачились роз’єми проводів двигуна внутрішнього блоку;
• проблеми з платою внутрішнього модуля.

H21. Виникли проблеми з поплавцем дренажного піддону у внутрішньому модулі. Сигнал показує, що датчик розімкнений. Потрібно перевірити логіку датчика і подивитися опір на обмотках двигуна помпи, яке має бути близько 200 Ом. Також може засмітитися дренаж – потрібно промивання або продувка дренажу.

H23. Проблеми з базовим датчиком №1 температури поверхні теплообмінника у внутрішньому модулі. Процесор фіксує факт ненормальною температури теплообмінника вище +80 С або нижче -40ºС. Шукати потрібно або обрив в ланцюзі або сталося коротке замикання на датчику.

H24. Аналогічні H23 проблеми з опціональним датчиком №2 температури поверхні теплообмінника у внутрішньому модулі.

H25. Виникли проблеми з блоком іонізації. Порт у включеному стані, коли E-Ion у вимкненому стані. Можуть бути проблеми з платою E-Ion або з платою внутрішнього модуля.

H26. Практична підказка, з якоїсь причини вийшов з ладу іонізатор повітря.

H27. Виникли проблеми з повітряним датчиком зовнішньої температури. Процесор фіксує температуру на вулиці вище +150 º с або нижче -40ºС. Причиною збою може стати обрив в ланцюзі або сталося коротке замикання на датчику.

H28. Проблеми з датчиком №1 температури поверхні теплообмінника зовнішнього блоку. Процесор фіксує температуру на поверхні теплообмінника вище +110ºС або нижче -60ºС.

Обрив в ланцюзі і КЗ датчиків – найпоширеніші причини поломок. Потрібно викликати професіонала для ремонту

Причина несправності – або коротке замикання датчика, або обрив в ланцюзі.

H30. Проблеми з датчиком температури на трубці нагнітання в компресорі. Процесор фіксує показання температури вище +200 º с або нижче -16С. Обрив в ланцюзі цього температурного датчика фіксується у випадку, коли температура конденсації вище на 6 градусів, ніж температура нагнітання. Причиною може стати обрив в ланцюзі або сталося коротке замикання на датчику.

H33. З’являється помилка межблочного з’єднання з’являється при невідповідності напруги в магістралі передачі даних між модулями внутрішнім і зовнішнім. Виникли проблеми з лініями електроживлення зовнішнього та/або внутрішнього блоків.

H34. Виникла помилка датчика температури, встановленого в радіаторі силового модуля. Процесор фіксує температуру від пластин теплообмінника зовнішнього блоку вище +80 С або нижче -43ºС. Стався або обрив в ланцюзі або сталося коротке замикання датчика.

H35. Проблеми з дренажною помпою або засмічення дренажу. Необхідно прочистити/продути дренажну магістраль. Потім перевірити логіку датчика і опір в обмотках двигуна помпи (має бути близько 200 Ом).

H36. Виникли проблеми з датчиком температури в газовій трубці зовнішнього модуля в режимі тепло. Процесор фіксує температуру вище +149ºС або нижче -45ºС. Потрібно перевірити ланцюг або датчик на наявність короткого замикання.

H37. Виникли проблеми з датчиком температури рідинної трубці в зовнішньому блоці в режимі холод.

Перевіряти на наявність помилок потрібно і зовнішній, і внутрішній блок, так як вони працюють взаємопов’язано. Нерідко збій роботи одного автоматично тягне за собою поломку іншого

Або стався обрив ланцюга, або сталося коротке замикання на датчику.

H38. Невідповідність бренд кодів внутрішнього блоку і зовнішнього.

H39. Сталося обмерзання внутрішнього модуля в режимі очікування. Відбувається за ненормальною температури випарника блоку. Така індикація з’являється одночасно на всіх блоках, крім блоку, на якому спостерігається обмерзання випарника. На останньому блоці з’являється код помилки F17.

Проблема відбувається з-за того, що:

• вийшов з ладу соленоїдний клапан зовнішнього блоку;
• переплутані фреонопроводи і дроти управління.

H41. Неправильна комутація проводів і фреонопроводів.

H 50. Несправний двигун вентилятора. Або проблеми з платою внутрішнього модуля.

H51. Стався засмічення сопла.

H52. Виникла несправність вимикача обмежувача. Або проблеми з платою внутрішнього модуля.

H58. Фіксується несправність у блоці PatrolSensor.

H64. Відзначається несправність в датчику високого тиску встановленому у зовнішньому модулі. Датчик високого тиску залишається розімкнений протягом однієї хвилини при зупиненому компресорі. Причиною збою може стати вихід з ладу самого датчика, пошкодження/обрив проводів або проблеми з роз’ємами на платі.

H97. Заклинило двигун зовнішнього блоку: фактична швидкість движка не відповідає заданій процесором.

Причина збою криється в:

• поломки мотора зовнішнього блоку;
• поломки плати внутрішнього модуля;
• у проблемах з роз’ємами проводів (на них потрібно заміряти напругу).

H98. Спрацював захист внутрішнього модуля від надмірно високого тиску або перегріву модуля в режимі тепла. Коли температура теплообмінника у внутрішньому модулі підвищується до +-52 º с, активується захист, а при температурі 65ºС компресор повністю зупиняється. Компресор перезавантаження після зниження температури.

Проблема може з’явитися через:

• недостатнє знімання тепла з теплообмінника;
• забруднення теплообмінника;
• неправильних показань датчика, встановленого в теплообміннику;
• прогрівання внутрішнього блоку під час запуску на тепло.

H99. У робочому режимі відбувається обмерзання випарника внутрішнього блоку. Обмеження на частоту обертання активується, якщо температура у внутрішньому модулі знижується до +8ºС. Компресор зупиняється при 0ºС і потім перезавантаження після підвищення температури. Обмеження знімається, коли температура підвищується до +13ºС.

Кондиціонер потребує регулярного чищення. Засмічення траси призводить до надмірно швидкого зносу компресора двигуна, заміна яких потрібно викласти чималу суму

Проблема може статися через:

• витоку хладагента або недостатньої дозаправки;
• засмічення капілярної трубки;
• появи вологи в холодильному контурі.

F11. Ця помилка показує некоректність 4-ходового клапана, що відповідає за перемикання холод/тепло. Причиною можуть стати дефекти в його механізмі або в електромагнітній котушці клапана.

F17. Фіксується обмерзання внутрішнього модуля, що перебуває в режимі очікування. Індикатор спрацьовує саме на тому блоці, на якому відбувається обмерзання.

Причиною може стати несправність соленоїдного клапана (негерметичність) відповідного контуру зовнішнього блоку. Також до індикації помилки можуть призвести неправильні дані від датчика теплообмінника внутрішнього модуля.

Якщо причиною помилки став неправильний монтаж, доведеться перебирати всю систему заново

Якщо помилка з’являється безпосередньо після першого запуску системи, значить, при монтажі кондиціонера були переплутані фреонопроводи і дроти управління.

F90. Помилка з’являється, коли з сигналом процесора перестає синхронізуватися частота обертання компресора.

Сигнал з’явиться:

• при обриві обмоток компресора ( кожна обмотка при звичайних умовах повинна мати опір близько одного Ома);
• якщо виникла різниця в опорі обмоток;
• якщо виникла несправність в ланцюзі інвертора плати зовнішнього модуля.

Для ліквідації несправності потрібно заміряти опір і напруга.

F91. Помилка показує некоректну роботу холодильного контуру або в ньому спрацьовує захист за низького тиску.

Збій в роботі проявляється, якщо:

• відсутній фреон;
• несправний триходовий вентиль на зовнішньому блоці.

F93. Сигнал показує невідповідність реальної продуктивності компресора з сигналами управління контролера. Інакше кажучи, коли його частота обертання не збігається з сигналами управління контролера. В цьому випадку система зупиняється.

Фіксується помилка при обриві обмоток компресора або з-за розриву ланцюга інвертора плати зовнішнього модуля. Для вимірювання опору на обмотках компресора потрібно мультиметр

F94. Спрацьовує захист через надмірно високого тиску нагнітання. Необхідно перевірити роботу холодильного контуру.

F95. У режимі охолодження спрацював захист модуля від високого тиску. Проблема може виникнути в холодильному контурі або з-за перегріву теплообмінника зовнішнього модуля.

F96. Фіксується перегрів силового модуля, а в мультисистемах сталося розмикання термотаблетки компресора.

Можливі причини спрацювання помилки:

• забруднення теплообмінника зовнішнього модуля;
• забруднення холодильного контуру;
• дефект силового модуля;
• поломка компресора.

F97. Фіксується висока температура нагнітання в компресорі, відбувається перегрів компресора. Помилка може самообнулиться після 20 хвилин безперебійної роботи. Один з ознак помилки – часта зупинка зовнішнього модуля без видимих причин.

Причинами можуть бути:

• недозаправка;
• помилка даних датчика трубки нагнітання в компресорі;
• міжвиткове замикання в обмотках компресора;
• поломка вентилятора зовнішнього модуля.

F98. Спрацював захист по струму загального струму. Фіксується неадекватно високе споживання струму зовнішнім модулем в робочому режимі. Причину помилки потрібно шукати в забрудненні холодильного контуру або в забрудненні теплообмінника зовнішнього модуля.

Чистити теплообмінник потрібно регулярно, не чекаючи поломок. Періодичність чисток вказується виробником обладнання в доданих до виробу технічних документах

Помилка може з’явитися при сильному просідання напруги в мережі живлення в момент включення кондиціонера або при роботі.

F99. Це сигнал помилки захисту по постійному струму. Ймовірні причини появи помилки:

• заклинювання компресора;
• поломка транзисторного модуля;
• дефект датчика струму, встановленого на платі зовнішнього модуля;
• опір в обмотках компресора знизилася нижче норми. Необхідно заміряти опір в обмотках компресора і в транзисторном модулі.

Для того, щоб розібратися, що показує та чи інша помилка кондиціонерів Рапаѕопіс, необхідно завантажити з мережі сервіс-мануал на конкретну модель і подивитися в розділі помилок.

Стандартні вимоги догляду

В інструкціях до кондиціонерів цього бренду обов’язково описані процедури догляду за ними. Цю частину документації потрібно вивчити особливо уважно, так як слідування цим приписам допоможе зменшити кількість поломок.

Обов’язково потрібно проводити регулярне чищення частин кондиціонера, щоб уникнути його поломок

Несправності в кондиціонерах Panasonic можуть зажадати дорогого ремонту і навіть покупки дорогих запчастин для відновлення працездатності пристрою. Тому регулярний догляд згідно з вимогами виробника особливо важливий для техніки.

Більшість процедур по догляду не вимагають великих знань і не віднімають багато часу,але для виконання деяких потрібно розбирання блоків, тому краще звернутися до допомоги майстра з сертифікованого сервісного центру.

Висновки і корисне відео по темі

Подивитися, як проводиться чистка кондиціонера Панасонік, ви можете у цьому відео:

Як перевірити внутрішній модуль на наявність помилок, наочно продемонструє наступний ролик:

Інтелектуальні системи кондиціонерів Панасонік здатні своєчасно повідомити власника кліматичного пристрою про несправності, що сталася в надрах агрегату. Інформацію по розшифровці можна знайти в паспорті або відео-огляді.

З’ясувавши код помилки, людина може прийняти рішення – виправити ситуацію самостійно (наприклад, прочистити дренаж) або викликати майстра для більш складного ремонту.