Вторинні поломки

Крім основних варіантів, можуть бути також і додаткові причини. Автомобіль потребує ремонту насоса гідропідсилювача у разі свисту при повороті керма. Неприємний звук виникає тільки в крайньому положенні, і потім він зникає. Але його поява має послужити тривожним дзвінком для водія.

Причиною свисту може бути також розтягування ременя на шківі або його знос. При додаванні обертів свист проходить, але на невеликому ходу неприємний звук може повертатися. Щоб цього не сталося, треба відразу ліквідувати поломку.

Поломка може позначитися і на кермі. Якщо при наборі швидкості він стає легше, значить, зносилася робоча пара агрегату. Якщо кермо взагалі перестав крутитися, це означає, що насос вийшов з ладу або стався кільцевої знос розподільника рейки.

При серйозних пошкодженнях редукційного клапана також, можливо, заклинювання керма. Будь-яку поломку треба терміново виправляти, адже від цього залежить безпека водія і пасажирів.