Якщо антифриз потрапив у двигун — які будуть наслідки

Попадання антифризу у внутрішню конструкцію двигуна – одна з поширених несправностей двигунів внутрішнього згоряння. Дане явище може статися на будь-якому авто, незалежно від моделі і виробника. Охолоджуюча рідина надходить у мастильну систему, що негативно позначається на її роботі. Це може привести до виникнення різних наслідків для автомобіля, у тому числі що вимагають дорогого ремонту.

Ознаки і причини потрапляння антифризу в ДВС

Визначити проблему можна за такими ознаками:

 

  • Зниження кількості антифризу в системі охолодження (СО).
  • Нестабільна робота двигуна, він починає троїти.
  • Масляний щуп покрився білястим нальотом тосола.
  • Внутрішня сторона кришки клапанів покралась білим нальотом. Всередині колби також можуть бути такі плями.
  • На високих оборотах в розширювальному баку починають з’являтися повітряні бульбашки.
  • Підтікання мастила на зовнішніх поверхнях.
  • На свічках і картері видно сліди антифризу.
  • Підвищення концентрації чадного газу, вихлоп набуває білого відтінку і нагадує пар.
  • Швидке потемніння мастила.

 

До найпоширеніших причин неполадки відносяться:

  • Знос, пробиття або деформація прокладки ГБЦ.
  • Неякісний монтаж прокладки головки.
  • Порушена герметичність теплообмінника.
  • Низькоякісний тосол. Він міг замерзнути в мороз, що загрожує ушкодженнями головки блоку в процесі відтавання. На гільзах циліндра утворюється іржа.
  • Засмічення або неправильний монтаж рідинного насоса.
Дивіться також:  Модель плюс сайз Марина Булаткіна фото, instagram, параметри

Негативні наслідки для двигуна

Проникнення навіть малої кількості рідини з системи охолодження загрожує такими наслідками для силового агрегату:

  • Погіршення робочих якостей мастила. Антифриз складається із спеціального концентрату і дистильованої води, тому значно знижує змащувальні властивості масла при змішуванні з ним.
  • Прискорений знос ДВС. Якщо проблему не вирішити своєчасно, може виникнути необхідність проведення капітального ремонту двигуна.
  • Поява стуку в процесі роботи. Він виникає практично відразу після потрапляння рідини у внутрішню конструкцію. Найчастіше стукіт видають вкладиші колінчастого і розподільного валів. Різко зростає навантаження на підшипники (вкладиші), із-за чого на їх поверхні з’являються дефекти, що призводить до стуку.
  • Практично повне стирання робочої поверхні вкладишів. Деталі змінюють колір, зазвичай набувають бурий відтінок, на них з’являються подряпини і інші механічні пошкодження. Присадки, присутні в моторному маслі, перетворюються в абразивні кульки при змішуванні з антифризом, які ушкоджують функціональний шар підшипників.
  • Быстрый перегрів двигуна навіть при незначному навантаженні. Масло виходить розбавленим, гірше змащує елементи силового агрегату, внаслідок чого збільшується сила тертя і різко зростає нагрівання. Масляна суміш при цьому набуває консистенцію емульсії.
  • В олії з тосолом формуються тверді цинкові і кальцієві сполуки з фосфором, здатні пошкодити практично всі внутрішні елементи блоку циліндрів, включаючи його стінки.
  • Засмічення каналів, через які по двигуну циркулює змазка. Вони забиваються емульсією, утвореної в процесі змішування антифризу з маслом. Мотор недостатньо якісно змащується і охолоджується, що призводить до різкого зниження його експлуатаційних характеристик.
Дивіться також:  Герань розебудная: яким чином вона цвіте, опис розовидных сортів рослини і фото Розіти, Еппл Блоссом розебуд, Махрової і Червоної, догляд в домашніх умовах

Всі негативні наслідки полягають у механічному зношуванні блоку циліндрів і інших елементів конструкції. Вода з антифризу досить швидко випаровується, а присадки перетворюються в тверді кулі, утворюють подряпини на стінках блоку, вкладишах, поршнях і інших деталях. Поверхні значно швидше зношується, двигун починає видавати помітний стукіт.

Поломку важливо усунути максимально швидко, інакше може знадобитися капремонт. До негативних наслідків призводить навіть мінімальне проникнення охолоджуючої рідини всередину мотора. Якщо своєчасно не усунути проблему, блок циліндрів може деформуватися і повністю прийти в непридатність.

Корисні поради для автовласників

Проникнення тосола в силовий агрегат і змішування з маслом може призвести до катастрофічних наслідків. Такі ж наслідки актуальні і в тих випадках, коли власник автомобіля не використовує спеціальний антифриз, а звичайну воду. Якщо з’явилися такі ознаки, як білий колір вихлопу, бульбашки в розширювальному баку, падіння рівня рідини, підвищення рівня масла, утворення емульсії на деталях мастильної системи, експлуатацію мотора слід негайно припинити.

Дивіться також:  Шотландська висловуха кішка: опис породи, характер, зміст і догляд за скоттиш-фолдом, ціна кошеня, фото + відгуки

Необхідність виконання капітального ремонту може виникнути навіть при попаданні невеликої кількості рідини. Після усунення неполадки важливо повністю замінити масло. При цьому необхідно перед заливкою нового масла використовувати спеціальну промивальну рідину. Промивка видалить всі забруднення, які утворилися внаслідок попадання тосола.

Якщо охолоджуюча рідина потрапила у мастильну систему, двигун рекомендується негайно заглушити. Для доставки на СТО краще скористатися сторонньою допомогою, оскільки навіть недовга робота двигуна може призвести до пошкодження блоку циліндрів. Значно простіше і дешевше встановити нову прокладку ГБЦ, ніж потім ремонтувати пошкоджену голівку, вкладиші, колінвал і распредвал.

Найчастіше призводить до несправності саме деформація прокладки ГБЦ. Вона може тріскатися і прогорати. Даний елемент є неремонтопридатних, тому поломка усувається тільки заміною. При виконанні ремонту слід дотримуватися рекомендацій виробника. Бажано використовувати оригінальні запчастини. При установці нової головки важливо дотримуватися технічних інструкцій виробника по силі і порядку затягування ГБЦ.