Схема двигуна
Для більш наочного розуміння принципу роботи колекторного мотора існує два візуальних типу вистави – спрощений і докладний. Перший формат (рис. нижче) являє собою звичайну схему, акцентно увагу на підключення обмоток до мережі.
Більш складні конструкції (рис. нижче) мають додаткові відводи на роторі і статорі. Наприклад, для живлення автоматики або регулювання обертів. Наявність термозахисту дозволяє мінімізувати ймовірність перегріву верхнього шару обмотки агрегату. Цей елемент веде напруга при спрацьовуванні реле, зупиняючи роботу вала.
Тахогенератор відображає швидкість обертання двигуна. В якості альтернативи на деяких моделях встановлюють датчик Холла. Прилад отримує сигнали за допомогою контактів колекторних панелей.
Чому щітки іскрять
Щітки можна назвати найбільш слабким елементом колекторного двигуна: в момент роботи агрегату вони піддаються постійному тертю, що призводить до їх зносу. Цей момент особливо помітний на мідних поверхнях, де в процесі експлуатації щіток накопичується шар вугільного пилу.
Особливості конструкції
У штатному режимі ковзання відбувається невеликий розрив в ланцюзі електроструму. З’являються мікроскопічні дуги, а це вірний супутник іскор. Сюди ж можна додати пристойне індуктивний опір обмоток двигуна.
При максимальному навантаженні на агрегат навіть з новими щітками іскра буде завжди. Візуально це може бути не так помітно, особливо на малопотужних моделях, але чутлива техніка, що знаходиться в кімнаті з працюючим пилососом, дасть знати про це специфічним фоном. Тому на телевізори, персональні комп’ютери та інші пристрої встановлюють фільтри для усунення таких перешкод.
Знос
Та частина щітки, яка стикається з колектором, виготовлена з вугілля. З часом її довжина зменшується, так само як і загальний обсяг. Як наслідок, тиск пружини слабшає, і з’являються зазори, а з ними і іскри.
Графітові щітки для пилососа
Саморобна щітка
Елемент повинен щільно входити в пази і розташовуватися строго перпендикулярно осі роторного валу. Якщо щітка буде менше належних розмірів, то з’явиться перекіс. Це знову-таки призведе до іскріння, а разом з тим і зниження експлуатаційних якостей двигуна. Тому тут краще віддати перевагу промисловим варіантами, а не саморобним.
Читайте також: чому не включається пилосос.
