Основні елементи конструкції
Верстати, що експлуатуються в даний час, складаються з 4 основних елементів:
- електродвигун в якості приводного пристрою;
- пристрій для балансування;
- пристрій для вимірювання параметрів;
- прилад для корекції.
Обертання колеса на валу відбувається за рахунок зусиль електричного двигуна. Найбільш старі і примітивні верстати використовували в якості приводу ручні зусилля оператора. Для балансування колеса воно повинно бути розміщене на вал, після чого за допомогою спеціальних конусів проводиться його центрування. Дуже часто помилки балансування верстата пов’язані із зносом даних конусів. З-за цього дефекту похибка всього приладу сильно збільшується.
Несправності агрегату
Як відкалібрувати балансувальний верстат? Як зменшити похибку? Ці та інші питання будуть неминуче виникати після тривалої експлуатації верстата, так як з плином часу його окремі деталі приходять в непридатність. Умовно всі поломки таких агрегатів діляться на дві групи – механічне розлад і поломка електричних вузлів.
В останньому випадку найчастіше проблема пов’язана з виходом з ладу одного з будь-яких датчиків. Що стосується механічних поломок, то вони звичайно виникають з-за ударів, падінь або будь-яких інших зовнішніх впливів на обладнання. Зазвичай починати шукати у верстаті слід після появи таких ознак:
- для отримання правильно збалансованого колеса потрібно кілька циклів перевірки замість одного;
- параметри тестованих дисків визначаються невірно.
Калібрування верстата, про яку згадувалося раніше, необхідна для того, щоб визначити тип поломки. Після знаходження причини несправна деталь зазвичай просто замінюється новою. Це пов’язано з тим, що відремонтувати поламану деталь набагато складніше, ніж купити нову, що робить ремонт верстата недоцільним. Крім того, навіть якщо відремонтувати якийсь елемент, то, швидше за все, саме він знову вийде з ладу найближчим часом.
