Число розподільних валів

У двигуні може бути як один, так і декілька розподільних валів. Якщо брати до уваги звичайні чотирициліндрові мотори 90-х років, у них практикується перша схема. У 2000-х роках на автомобілі стали встановлювати двигуни з двома розподільними валами. Крім того, на цих двигунах збільшилося і число клапанів. Якщо говорити про чотирициліндрові мотори, то замість восьми їх стало шістнадцять.

Таке технічні зміна сприяє більш кращої наповнюваності циліндрів і ефективного відведення газів. Тому восьмиклапанные мотори з одним распредвалом зараз практично не використовуються.

Цікава особливість спостерігається на опозитних двигунах і V-подібні. Тут може знаходиться один распредвал в розвалі блоку циліндрів, або за два вала в голівці блоку. Чому верхнє розташування найбільш оптимально? За рахунок такої установки, набагато простіше міняти сальники, а також регулювати зазори клапанів (якщо відсутні гидрокомпенсаторы). Крім того, легше виконати заміну самого распредвала. Для цього достатньо лише демонтувати клапанну кришку, після чого елемент стане доступний.