Що таке залізниця? Це рейки, шпали і біжать за ним склади, попереду кожного з яких є локомотив. Що таке тяговий рухомий склад РЖД? Це паровози, електровози, тепловози – локомотиви, яких в ж/д господарстві Росії дуже багато, всі вони відрізняються один від одного і мають приписку до певного депо. Локомотивне депо – це таке особливе місце в господарстві РЖД, де залізні важковаговики-тягачі проходять техобслуговування і ремонт.

Призначення

Згідно з енциклопедичними даними, локомотив – це транспортний засіб, який відноситься до тягового рухомого складу і призначене для переміщення по двухрельсовым шляхах як одиночних вагонів, так і цілих поїздів. Локомотив не лише пересуває себе сам, але і тягне за собою чималий вантаж. Причому ця машина сама по собі для перевезення пасажирів не використовується. Залежно від типу двигуна розрізняють три види локомотивів: паровози, тепловози і електровози.

За виготовлення рухомого складу для залізниць відповідають компанії транспортного машинобудування. Виробництвом тягових важкоатлетів займаються локомотивостроительные заводи.

Класифікація

По залізницях країни курсує чимало поїздів. На станціях йдуть різні маневрові та інші транспортні роботи. Для здійснення різноманітних переміщень потрібна далеко не один локомотив. Що таке класифікація тягового рухомого складу? Це поділ його на різні групи в залежності від призначення та інших ознак. Згідно загальноприйнятим правилам локомотиви класифікуються:

• По ширині колії.
• По роду служби: пасажирські, вантажні, маневрені, універсальні, промислові. Локомотиви, задіяні в пасажирської та вантажної служби, іменуються поїзними або магістральними.
• За типом кузова (несуча рама): зі знімним кузовом, з несучими боковими стінками і з цельнонесущим кузовом.
• За кількістю секцій: багато-, двох – і односекційні.
• По виду екіпажної частини: бестележечные (паровозні) і візкові.
• За серіями: паровози (З, ФД, ІС, Л, П36, Про), електровози (ВЛ), тепловози (Т – тепловоз; Е – електропостачання; М – гидропередача; П – пасажирський; М – маневровий).

Локомотивне господарство

Основне призначення локомотивного господарства – постачання РЖД якісно працюють локомотивами. Від безперебійності їх роботи залежить дотримання графіка перевезень. У зв’язку з цим повинно бути організовано техобслуговування тягового та іншого рухомого складу. Не менш відповідально потрібно підійти до організації режиму праці та відпочинку локомотивних бригад. При цьому повинні бути враховані закріплені нормативи і правила. До складу господарств обслуговування локомотивів входять:

• тягова техніка – локомотиви;
• обладнані майстерні, будівлі депо, службово-побутові кімнати та кабінети;
• точки техогляду;
• склади для зберігання палива, мастила і піску;
• місця відпочинку та пункти перезміни бригад;
• механізми екіпіровки;
• резервні бази локомотивів.

«Лазарет» для локомотивів

Питання про збереження надійності машин, підтримання їх у робочому стані протягом довгого часу донині залишається пріоритетним для РЖД. На рахунку власників даної техніки кожен рубль, тим більше зрозуміла зацікавленість господарів в якісному масштабному ремонті, продлевающем термін експлуатації тягової техніки.

Друге життя на ремонтних заводах отримав не один локомотив. Що таке середній і капітальний ремонт добре знають, наприклад, на Челябінському електровозоремонтний завод. Співробітники ЧЭРЗ здійснюють також сервісний патронаж тягового складу, лагодять колісні пари та електричне обладнання електровозів, налагоджують агрегати і окремі вузли. Крім цього, на заводі виробляють запчастини для рухомого складу. Об’єкти обслуговування челябінців: вантажні електровози постійного струму (ВЛ 10, 11, 22, 15), тягова техніка горнодобитчіков (ОПЕ-1, ПЕ-2М та інші), локомотиви змінного струму (ВЛ 80).

Бригада

Не складно зрозуміти, чим відрізняється локомотив від поїзда. Перший – тягова рушійна сила, він пересуває по ж/д шляхами поїзда або вагони. Поїзд – поїзд з локомотива і безмоторних вагонів. Його обслуговує цілий штат співробітників: провідники, буфетники, ревізори, начальник поїзда і машиністи. А окремий тепловоз або електровоз – тільки локомотивна бригада, що забезпечує роботу маневрових і поїзних локомотивів, а також поїздів з моторними вагонами.

Найчастіше бригада складається з машиніста і помічника, іноді додається кочегар (на паровозі). Директиви машиніста чітко виконуються всією бригадою. В господарських і маневрових роботах, управлінні електропоїздом може бути задіяний один машиніст. Завдання локомотивної бригади – дотримання графіка перевезень, економне витрачання енергоресурсів, підтримка тягового важкоатлета в “хорошій формі” та оптимальне використання його мощі.

В Мережі є інформація про вимоги до професійних та особистісних якостей машиніста, можливості освоїти спеціальність і навчитися «водити» локомотив. Що таке маневрові пересування, як влаштована тягова техніка, в чому полягає безпеку пасажирів, що входить в своєчасний службовий контроль і ремонт? Відповіді на ці та інші питання повинен знати машиніст. Від його дій багато в чому залежить ситуація на залізниці.