Перегрів двигуна – одна з найбільш частих причин, що призводять до значних поломок автомобіля. Внаслідок сильного перегріву можуть виникнути серйозні наслідки, що вимагають дорогого ремонту мотора. Це може відбуватися з різних причин, як правильно обумовлених неправильною експлуатацією або несвоєчасним обслуговуванням транспортного засобу. В нормальних умовах показник температури повинен знаходитися в межах 85-105°С, але іноді він значно перевищує норму.

Ознаки перегріву двигуна

Своєчасне запобігання критичного підвищення температури дозволяє уникнути негативних наслідків. Насамперед слід орієнтуватися на значення температури охолоджуючої рідини (по індикатору на приладовій панелі). У старих моделях машин може не бути такого індикатора, тому слід орієнтуватися на інші ознаки.

До основним ознаками неправильної роботи можна віднести:

• З-під капота рясно виходить пар.
• Різке падіння потужності.
• Зростання вібрації через кипіння антифризу.
• Двигун глохне.
• Перестала працювати пічка з-за браку охолоджуючої рідини або закупорювання каналів пором.
• Детонація і дзвінкий стукіт при збільшенні газу.

При появі таких симптомів необхідно якомога швидше припинити рух. Якщо в дорозі провести ремонт неможливо, потрібно в щадному режимі експлуатації доїхати до найближчої СТО, можливо, доведеться робити періодичні зупинки для охолодження мотора.

Основні причини перегріву

До найпоширеніших причин підвищеного нагріву двигуна можна віднести:

• Недостатній рівень антифризу. Багато автовласників не приділяють належної уваги обслуговуванню машини, доливають антифриз тільки за фактом поломки. Якщо охолоджуючої рідини критичним мало, в системі охолодження можуть з’являтися пробки. З-за цього мотор охолоджується неефективно.
• Низький рівень масла або недотримання терміну його заміни. Через нестачу чи вичерпання ресурсу масла зростає тертя між деталями, що призводить до перегрівання.
• Низька якість охолоджуючої рідини. Антифриз може бути просто неякісним або розбавленим. Наприклад, якщо взимку він справлявся зі своєю роботою нормально, а в літню спеку почалися перегріви, це говорить про погану якість. Також не варто доливати в антифриз звичайну воду в цілях економії.
• Засмічення радіатора. В процесі експлуатації на ньому накопичується бруд, що призводить до погіршення тепловіддачі і, відповідно, значного зниження ефективності системи охолодження. Дрібні забруднення можна прочистити мийкою високого тиску, але в запущених випадках потрібно демонтаж і ручна чистка деталі.
• Вихід з ладу термостата. Досить часто термостат заклинює в положенні «мале коло», внаслідок чого ОЖ не надходить у головний радіатор, а двигун перегрівається.
• Несправність помпи, що відповідає за циркуляцію рідини.
• Текти в патрубках, що проводить до зниження рівня рідини та її неефективною циркуляції.
• Поломка датчика температури, що особливо актуально для старих авто.
• Не працює вентилятор. Автомобіль буде перегріватися на невеликих швидкостях з-за недостатнього охолодження радіатора.

До чого може призвести перегрів двигуна?

Наслідки залежать від того, як сильно перегрівається мотор. При незначному перегріві протягом 5-10 хвилин критичних змін не відбувається. При середньому перегріві (довше 20 хвилин) можливо виникнення досить неприємних поломок:

• Викривлення головки блоку циліндрів.
• Прогар прокладки ГБЦ.
• Деформація сальников, внаслідок чого вони починають пропускати масло.
• Поява тріщин в ГБЦ, що часто призводить до «вылетанию» клапанного гнізда.
• Руйнування перегородок між кільцями на поршнях.

Такі поломки можна виправити, хоча ремонт може обійтися досить дорого. Якщо двигун перегрівається надмірно сильно, страждають практично всі його вузли. Вкрай не рекомендується допускати такої ситуації, адже це може призвести навіть до вибуху двигуна. Але зазвичай цього не відбувається, оскільки різні вузли руйнуються за різний час і, отже, двигун просто глухне.

Сильний перегрів часто стає причиною таких негативних наслідків:

• Розплавлення і прогоряння поршнів.
• Порушення системи циркуляції масла. Зазвичай відбувається якщо двигун не заглох в результаті руйнування поршнів.
• Руйнування всіх елементів, на які впливає сила тертя в процесі роботи.
• Виліт клапанних гнізд.
• Пробиття стінок блоку поршнями, з-за чого двигун повністю руйнується і стає неремонтопридатних.
• Попадання розплавленого алюмінію на стінки циліндрів, що ускладнює хід поршня і прискорює його руйнування.
• Втрата змащувальних якостей олії, що призводить до ще більш швидкому знищенню деталей.
• Налипання розплавлених вкладишів на коленвал.
• Розлом коленвала на 2 частини.

Як правило, внаслідок сильного перегріву мотор страждає настільки, що його вже неможливо відновити. Порушується цілісність каркасних елементів, двигун практично повністю знищується.

Як уникнути перегріву і негативних наслідків?

Несправність краще запобігти, ніж потім усувати її наслідки. Тому вкрай важливо підтримувати технічний стан автомобіля. Слід своєчасно проводити технічне обслуговування, бажано в авторизованих сервісних центрах. При виконанні ТО рекомендується використовувати тільки оригінальні фільтри, моторне масло і інші витратні матеріали.

Періодично слід перевіряти рівень охолоджуючої рідини в бачку. При його зниженні важливо своєчасно долити ОЖ. Під час руху потрібно стежити за показником датчика температури. Якщо температура надмірно зросла або спостерігаються інші ознаки перегрівання, рух слід негайно припинити.

Якщо проблема виникла у дорозі, можливості ремонту або виклику допомоги немає, слід продовжувати рух в максимально щадному для мотора режимі. Для цього можна включити піч на максимальний режим роботи. Завдяки цьому зайве тепло буде виводитися з ЗІ. Недолік такого способу полягає в тому, що в салоні стане дуже жарко.

При появі ознак перегрівання слід намагатися підтримувати мінімальні обороти по дорозі до СТО. Чим нижче навантаження на мотор, тим менше тепла він виділяє. Найпростіше це зробити на машинах з механічною КПП, включивши підвищену передачу. На автомобілях з автоматом потрібно включити ручний режим управління і встановити необхідну передачу.