Ремінь ГРМ – одна з деталей конструкції автомобіля, схильна до підвищеного зносу. Для підтримки двигуна в нормальному робочому стані потрібно своєчасна перевірка стану і заміна ременя. Несвоєчасне обслуговування загрожує виходом з ладу інших складових мотора. Поломка може призвести до необхідності твори дорогого капремонту двигуна з заміною великої кількості деталей.

Функції ременя ГРМ і особливості поломки

Деталь відповідає за роботу газорозподільної системи. Ремінь об’єднує в один ланцюг колінчастий і розподільний вали, забезпечуючи рух автомобіля. При обертанні розподільного валу в блок циліндрів впорскується топливовоздушная суміш. Після її згоряння утворені гази випускаються в виводить систему. Якщо обірвався ремінь ГРМ, порушується циклічність роботи силового агрегату.

У більшості випадків при такій поломці мотор просто перестає функціонувати. При цьому показники датчиків і діагностичних систем не змінюються, але двигун не заводиться. У запущених випадках можлива поява стуку в процесі роботи двигуна, що свідчить про зношування ременя. Коли він обривається, зазвичай лунає досить гучний хлопок.

Усунення несправності слід починати з візуального огляду деталі. Якщо є підозра на розрив, не слід намагатися запустити мотор. Це може призвести до деформації клапанів і інших пошкоджень.

Причини обриву ременя ГРМ

Ремінь може розірватися з наступних причин:

• Несвоєчасна заміна деталі. Виробники рекомендують здійснювати заміну через 60-70 тис. км пробігу. На вітчизняних автомобілях ВАЗ обслуговування бажано проводити частіше.
• Недотримання рекомендацій з експлуатації ТЗ. Ремінь може розірватися внаслідок заклинювання помпи, роликів або натягування. Деталь повинна бути натягнута з оптимальним зусиллям, в іншому випадку буде піддаватися підвищеному зносу.
• Попадання масла. Якщо на ремені з’явилися сліди масла або рідини, що охолоджує, його слід замінити. Несвоєчасна заміна загрожує погіршенням роботи системи газорозподілу. Гума швидко вбирає рідину, з-за чого знижуються її експлуатаційні характеристики.
• Незадовільна якість виробу. Дешеві ремені виготовляють з матеріалу низької якості, швидко изнашивающегося, і розривається при незначному збільшенні навантаження. Термін служби неякісного ременя може становити 20 тис. км пробігу або навіть менше.
• Зовнішні дефекти. Із-за зносу або поганої якості на виробі з’являються тріщини та інші механічні дефекти. Такі пошкодження не піддаються усуненню, тому у випадку їх виникнення слід встановлювати нову деталь.
• Складні кліматичні умови. При надмірно низької або високої навколишньої температури змінюються властивості гуми, що призводить до зменшення терміну служби виробу.
• Надмірно активна їзда. При такій манері їзди ремінь піддається підвищеним навантаженням, тому швидше виходить з ладу.

Негативні наслідки для автомобіля

Якщо обірвався ремінь, авто слід припинити експлуатувати до заміни. Без цієї деталі двигун працює неправильно або зовсім не заводиться. Спроби подальшої експлуатації без заміни можуть призвести до таких наслідків:

• Капремонт силового вузла.
• Порушення конструкції механізму газорозподілу. В даному випадку вимагається повний ремонт.
• Згинання клапанів. Деталі гнутися від ударів поршнями в процесі впорскування палива або випуску відпрацьованих газів. Для ремонту потрібно розбирання головки блоку циліндрів і діагностування ступеня пошкоджень на спеціальному обладнанні. В силу складності робіт і необхідності покупки запчастин, такий ремонт зазвичай виявляється досить дорогим.
• Руйнування поршнів. Головки клапанів починають рухатися неправильно, можуть сильно вдаряти по поршням, що загрожує їх повним руйнуванням. Найчастіше це відбувається у випадку розриву ременя при русі на високій швидкості.
• Вихід з ладу розподільного вала з підшипниками.
• Пошкодження головки блоку циліндрів.
• Деформація шатунів.

Найнебезпечніша ситуація – удари поршнів по клапанам. При обриві ременя рух поршнів в блоці циліндрів триває. Якщо клапани виявилися опущеними для упорскування або випуску відпрацьованих газів, вони можуть «зустрітися» з поршнями, що призводить до деформації та руйнування обох деталей. Сильний удар може пошкодити голівку, стінки циліндра і шатуни колінчастих валів.

Після ударів поршнів по клапанам

Для оцінки ступеня пошкодження необхідно демонтувати ГБЦ. Якщо клапана пошкоджені, їх обов’язково доведеться міняти. Однак бажано проводити діагностику на СТО із застосуванням спеціалізованого обладнання. Неозброєним поглядом не завжди вдається помітити дефект.

Профілактичні заходи

Ремонт двигуна може виявитися дуже витратним. Вартість робіт і запчастин залежить від ступеня пошкодження. Тому таку поломку краще запобігти, ніж потім усувати її наслідки. Своєчасне обслуговування автомобіля – ключова умова безпроблемної експлуатації. Кожні 60 тис. км слід міняти ремінь, навіть якщо візуально він ще в досить хорошому стані.

Наступна профілактична міра – перевірка і регулювання сили натягу. У процесі обслуговування потрібно перевіряти стан кожного ролика, помпи і інших деталей, в роботі яких задіяний ремінь ГРМ. Нерівномірна натяжка і провисання – основні ознаки несправності.

Слід періодично перевіряти стан сальників. При їх надмірному зносі масло починає потрапляти на ремінь, внаслідок чого процес його зносу значно прискорюється. На поверхні двигуна не повинно бути плям масла. Якщо масло капає на асфальт, це також свідчить про несправність сальников.

У разі інших поломок автомобіля, не рекомендується намагатися завести його «з штовхача». Це призводить до сильних ривків і нерівномірному навантаженні на ремінь, з-за чого його термін служби помітно знижується. Однак навіть при своєчасній діагностиці та правильної експлуатації немає 100%-ї гарантії, що ремінь не порветься в русі. Тому бажано завжди мати хоча б мінімальний набір інструментів і запасний ремінь для заміни.