Винахід двигуна внутрішнього згорання стало найважливішою подією в розвитку людства. З моменту розробки першої придатного до використання поршневого двигуна внутрішнього згоряння пройшло більше 130 років. Від споруди досвідчених зразків і до наших днів система змащення удосконалювалася разом з іншими системами двигуна. Ідея побудови мотора без змащення приходила в різні часи в голови багатьох винахідників. Однак, агрегату, здатного досить довго працювати без змащення, поки ще не існує.

Поняття про масляному голодуванні

Масляним голодуванням двигуна називають недолік змащення або ефективності змазування деталей, що сполучаються в навантажених вузлах тертя мотора. У деяких випадках мастило може взагалі не вступати до вузлів тертя, навіть при її наявності, або проникати туди обмежено.

Головними причинами масляного голоду є:

• Недолік олії.
• Сильний знос агрегату.
• Поганий стан системи змащення, засмічення каналів, фільтрів.
• Несправності системи.
• Масло за якістю і (або) параметрами не відповідає вимогам виробника транспортного засобу.
• Недотримання рекомендованого виробником температурного режиму експлуатації двигуна.

Кожен автомобіль оснащений датчиком аварійного рівня масла, багато мають покажчики тиску. Недолік мастила за рівнем приводить до виникнення масляного голодування, при цьому масла не вистачає для того, щоб заповнити систему. Відповідно воно не надходить в достатній кількості до всіх частин, що труться парам. В каналах системи утворюються повітряні пробки, що призводять до різкого падіння тиску.

Наднормативний знос тертьових поверхонь двигуна призводить до збільшення допустимих зазорів у вузлах тертя, нездатних добре утримувати масляну плівку.

Несвоєчасна заміна відпрацьованого масла, використання сурогатних масел, недотримання технології зміни масла, неакуратна його заміна призводять до засмічення масляних каналів і фільтруючих елементів. У цих випадках система мастила не здатна повноцінно забезпечувати мотор маслом.

Іноді трапляються несправності системи змащення. Якщо вчасно не відреагувати на свідчення спрацював датчика, то, наприклад, обрив привода масляного насоса стане фатальним для двигуна.

Масло, яке не відповідає параметрам, заявленим виробником, також змусить працювати ДВС в умовах масляного голоду.

Кожен силовий агрегат розрахований на роботу в певних температурних умовах. Вихід за межі критичних значень температури неминуче призведе до втрати нормальної працездатності системи змащення.