Винахід двигуна внутрішнього згорання стало найважливішою подією в розвитку людства. З моменту розробки першої придатного до використання поршневого двигуна внутрішнього згоряння пройшло більше 130 років. Від споруди досвідчених зразків і до наших днів система змащення удосконалювалася разом з іншими системами двигуна. Ідея побудови мотора без змащення приходила в різні часи в голови багатьох винахідників. Однак, агрегату, здатного досить довго працювати без змащення, поки ще не існує.

Поняття про масляному голодуванні

Масляним голодуванням двигуна називають недолік змащення або ефективності змазування деталей, що сполучаються в навантажених вузлах тертя мотора. У деяких випадках мастило може взагалі не вступати до вузлів тертя, навіть при її наявності, або проникати туди обмежено.

Головними причинами масляного голоду є:

• Недолік олії.
• Сильний знос агрегату.
• Поганий стан системи змащення, засмічення каналів, фільтрів.
• Несправності системи.
• Масло за якістю і (або) параметрами не відповідає вимогам виробника транспортного засобу.
• Недотримання рекомендованого виробником температурного режиму експлуатації двигуна.

Кожен автомобіль оснащений датчиком аварійного рівня масла, багато мають покажчики тиску. Недолік мастила за рівнем приводить до виникнення масляного голодування, при цьому масла не вистачає для того, щоб заповнити систему. Відповідно воно не надходить в достатній кількості до всіх частин, що труться парам. В каналах системи утворюються повітряні пробки, що призводять до різкого падіння тиску.

Наднормативний знос тертьових поверхонь двигуна призводить до збільшення допустимих зазорів у вузлах тертя, нездатних добре утримувати масляну плівку.

Несвоєчасна заміна відпрацьованого масла, використання сурогатних масел, недотримання технології зміни масла, неакуратна його заміна призводять до засмічення масляних каналів і фільтруючих елементів. У цих випадках система мастила не здатна повноцінно забезпечувати мотор маслом.

Іноді трапляються несправності системи змащення. Якщо вчасно не відреагувати на свідчення спрацював датчика, то, наприклад, обрив привода масляного насоса стане фатальним для двигуна.

Масло, яке не відповідає параметрам, заявленим виробником, також змусить працювати ДВС в умовах масляного голоду.

Кожен силовий агрегат розрахований на роботу в певних температурних умовах. Вихід за межі критичних значень температури неминуче призведе до втрати нормальної працездатності системи змащення.

Наслідки масляного голоду

Навіть короткочасна поїздка без масла, або в умовах масляного голодування може привести до небажаних і навіть руйнівних наслідків. Ось що може статися у таких випадках:

• Стрімке знос деталей циліндропоршневої групи з втратою потужності двигуна.
• Залягання або злам поршневих кілець в канавках з втратою компресії і потужності двигуна.
• Задираки металу на стінках циліндрів, поршнів, вкладишів, шийках колінчастого вала.
• Заклинювання поршнів у циліндрах з зупинкою двигуна.
• Руйнування поршня в циліндрі.
• Обрив шатуна.
• Проворот або шатунних вкладишів корінних з заклинювання колінчастого валу.
• Руйнування ліжку розподільного вала системи ГРМ з подальшим заклинювання.
• Обрив приводу ГРМ з руйнуванням клапанів і поршнів.
• Руйнування стінок гільз і блоку циліндрів.
• Прогар прокладки між блоком і головкою циліндрів в результаті перегріву з причини поганого відводу тепла маслом від головки циліндрів. Викривлення площині головки з виникненням мікротріщин.
• Прогар маслозйомних ущільнювачів на напрямних втулках клапанів, викликає аварійний витрата масла.

Зазначені вище наслідки, як правило, не виникають поодинці, а проявляються комплексно. Наприклад, заклинювання поршня може призвести до появи задирів, руйнування тіла поршня, обриву шатуна з пробоєм гільзи циліндра і корпусу блоку. Мотору потрібний дорогий ремонт, за вартістю можна порівняти з ціною нового агрегату.

Часто виникають випадки, коли водій вчасно реагує на спрацювання покажчиків і зупиняє мотор. Іноді це допомагає уникнути поломок, але все одно призводить до неприємних наслідків. Ці наслідки усуваються ліквідацій місць раптово виниклих підтікання масла, прокладок, ущільнювачів, піддонів і т. д.

Несвоєчасна реакція може послужити причиною зупинки двигуна. Серйозність наслідків буде залежати від режиму руху автомобіля під час заклинювання двигуна. При русі накатом з виключеною передачею все, швидше за все, закінчиться освітою задирів на поршнях і дзеркалі циліндрів. Може знадобитися заміна поршнів та розточування гільз блоку циліндрів. При русі на великій швидкості велика ймовірність виникнення на дорозі небезпечної аварійної ситуації з раптовою блокування ведучих коліс і руйнуванням силового агрегату до стану його повної неремонтоздатність.

Вище наведені крайні ситуації, викликані їздою без масла або при масляному голодуванні. В більшості випадків настають неприємні наслідки, які можна діагностувати та усунути тільки після повного розбирання мотора.

Практичні поради та побажання

Для недопущення наслідків масляного голодування сучасні автомобілі оснащені різними системами захисту двигуна. Зустрічаються, як повноцінні системи захисту, що запобігають можливість запуску при нештатних режимах, так і системи попередження, що дозволяють автомобілістам своєчасно реагувати на аварійні ситуації. Однак жодна з систем не здатна дати повних гарантій. Участь людини є обов’язковою умовою забезпечення нормальних умов для роботи двигуна. Необхідно суворо дотримуватися наступних рекомендацій:

• Використовувати тільки схвалені заводом-виготовлювачем ПММ.
• Як можна частіше контролювати рівень масла, не допускаючи експлуатації з рівнем мастила нижче позначки «min» на щупі. В ідеалі така перевірка повинна проводитися перед кожною поїздкою.
• Виміри рівня слід проводити після установки автомобіля на рівній горизонтальній площадці, з прогрітим двигуном, через деякий час після зупинки мотора. Масло має повністю стекти в картер.
• Своєчасно проводити долив масла до норми, використовуючи лише сумісні матеріали.
• Неухильно дотримуватися технологію заміни масла.
• Не допускати тривалих перегрівів мотора, стежити за станом системи охолодження.
• Експлуатувати автомобіль в діапазоні допустимих температур навколишнього середовища.
• При їзді по сильно пересіченій місцевості або бездоріжжю не допускати ударів картером двигуна об виступаючі рельєфи дороги. Після кожного, навіть незначного удару, зупиняти двигун з наступною перевіркою на відсутність витоків масла з піддона.

Дотримання цих рекомендацій дозволить уникнути випадків їзди без масла, а також запобігти наступ режимів масляного голодування.