8. Кільський канал (Німеччина)
- Довжина: 98 км
- З’єднує: Кильская бухта і річка Ельба
У 1887 році уряд кайзера Вільгельма II цілком практично й швидко взявся за спорудження судноплавного каналу, покликаного з’єднати басейни Балтійського і Північного морів. Раніше цю функцію виконував Айдер-канал довжиною (разом з руслом річки Айдер) 175 км.
Кільський канал, відкритий в 1895 році, забезпечував більш короткий шлях — всього 98 км. Більше того, його параметри забезпечували проведення важких морських суден, що було незамінне для зростаючого військово-морського флоту Німеччини.
З обох сторін канал закінчується системою шлюзів, що дозволяють незалежну проводку суден малого і великого тоннажу, що збільшує пропускну здатність комплексу.
7. Волго-Донський канал (Росія)
- Довжина: 101 км
- З’єднує: річки Волга і Дон
Ще в XVI столітті турецький султан Селім II зробив спробу у військових цілях прорити канал між двома великими ріками. Спроба не вдалася, на той момент турки не мали ні часом, ні технічними можливостями для такого заходу.
Великий реформатор Петро I також усвідомлював важливість прямого водного шляху для військової справи. За його указом будівництво було розпочато, але Північні війни не дали можливості його навіть розвинути.
Лише в кінці 40-х років XX століття вдалося розробити здійсненні проекти Волго-Донського каналу і почати їх реалізацію. Відкритий в 1962 році гідротехнічний комплекс поєднує басейни Чорного, Азовського і Каспійського морів.