Пристрій і принцип роботи амортизаторів
Класичні бюджетні і середньобюджетні рішення оснащуються пружинно-поршневі амортизаційними пристроями. Тут ми маємо циліндричний корпус, всередині якого знаходиться втулка, виконана з якісного сплаву. Вона виступає в ролі направляючої для амортизуючого штока.
Всередину циліндра залита невисихаюче мастило, нівелює ефект постійного тертя і помітно знижує нагнанную в процесі роботи пристрою температуру. Якщо склад хороший, то міняти його немає необхідності. Його цілком вистачає до тих пір, поки не прийдуть у непридатність інші елементи механізму.
Пристрій амортизатора
Ті частини, які контактують з центрифугою, захищені спеціальними зносостійкими прокладками і вкладишами. Виконуються вони з якісних полімерів: стійких до тертя і високих температур. Але знову-таки бюджетні моделі грішать посередніми прокладками, тому їх періодично потрібно перевіряти.
Принцип роботи класичного амортизатора для пральної машини:
- шток циліндра починає рухатися в такт вібрації;
- поршень проходить по всій внутрішній порожнині пристрою, гасячи ефект розгойдування;
- густа змазка виключає прослизання пружини, так само як і різкі скачки центрифуги;
- при зменшенні вібрації шток уповільнює свій хід.
Щоб виключити зайве опір повітря, поршень амортизатора перфорується. При цьому мастило в силу густої консистенції залишається всередині корпусу.
Важливо! Дуже часто користувачі через незнання «ремонтують» амортизатори, перекриваючи отвори. Таким чином створюються повітряні пробки в циліндрі, і віддача механізму помітно знижується.
У деяких моделях в якості амортизуючих механізмів використовують демпфери. Вони також широко поширені і найчастіше зустрічаються в техніці з бюджетного сегменту. Принцип роботи подібних пристроїв дещо відрізняється від вищезазначених амортизаторів.
