Зовнішні зміни

Змінилося в мотоциклі дуже багато, або, правильніше сказати, практично всі. Конструктивні елементи та системи мотоцикла зазнали значного перебудови: Honda Gold Wing кілька зменшив в габаритах і вазі, крім того, досить сильно змінився і зовні: піддався рестайлінгу колишній вигляд, в якому раніше переважали «дуті» форми і округлені грані, став здаватися більш агресивним, додалося ламаних ліній, площини капотуванню перетинаються під більш радикальними кутами. Вітрове скло досить значних габаритів на минулій моделі, стало помітно компактніше, крім того, тепер доступна його електронна регулювання по висоті. Слідуючи сучасним тенденціям мотостроения, вся світлотехніка на новій моделі тепер світлодіодна – включаючи передню фару, має примітну, як би трохи «раскосую» форму.

Силовий агрегат

Що стосується силового агрегату, то це все той же значний горизонтально-опозитний двигун з шістьма циліндрами, проте конструктивно двигун був перероблений досить значно. Мотор Honda Gold Wing 1800 тепер оснащується чотирма (замість двох раніше) клапанами на циліндр, головки циліндрів отримали нову фірмову систему газорозподілу (Honda Unicam), форма камери згоряння стала дещо іншою. Управління дроселя стало електронним.

Завдяки цьому нововведенню, з’явилася можливість реалізації чотирьох експлуатаційних режимів роботи двигуна, покликаних надати мотору максимально доброзичливий відгук на ручку газу в будь-яких дорожніх умовах. Крім того, електронний помічник контролює і «полицю» віддачі крутного моменту, що позитивно позначається на динаміці турера. Крім усього цього, Honda Gold Wing, завдяки електронній начинці «навчився» допомагати пілотові при рушанні з місця на підйомі.