Кузов

CR-Z представлений в єдиному кузові – 2-дверне купе. Дизайн був виконаний з запозиченням стилю CR-X. Розміри складають 4,08 м в довжину, 1,74 м в ширину і 1,395 м у висоту. Колісна база дорівнює 2,435 м. Споряджена маса складає 1,211 або 1,236 т в залежності від типу КПП.

У 2016 р. був злегка оновлений дизайн за рахунок бамперів.

Двигун

Для Honda CR-Z була доступна тільки гібридна силова установка паралельної схеми, що включає ДВС LEA і електромотор MF6.

LEA представлений 1,5 л 4-циліндровим двигуном з 16-клапанною ГБЦ SOCH, оснащеним i-VTEC. Потужність складає 112 л. с. при 6000 об/хв, крутний момент – до 145 Нм при 4800 об/хв. Версія для варіатора поступається по продуктивності на 1 л. с. і 1 Нм.

MF6 – безщітковий двигун постійного струму, який є компонентом системи IMA (на CR-Z використовується 6-е покоління). Він розвиває 14 л. с. при 1500 об/хв і 79 Нм при 1000 об/хв.

Пікова комбінована продуктивність становить 121 л. с. при 6000 об/хв і 174 (168 для CVT) Нм при 1000 – 1500 об/хв.

Версія 2013 р. отримала більш продуктивний електромотор (19 л. с. замість 14) і 0,6 кВт.ч літій-іонну батарею більш високої напруги (144). Завдяки цьому сумарна пікова продуктивність зросла до 130 л. с. і 190 (172 для CVT) Нм. До того ж оновлену машину оснастили системою Plus Sport, що підвищує продуктивність на 5 с при заряді батареї понад 30% і рух швидше 18 м/ч.