Кузов

Fairlady Z отримав кузов – 3-дверне купе. Його розміри становлять 4,14 м в довжину, 1,626 м в ширину і 1,283 м у висоту. Колісна база дорівнює 2,305 м. Маса – 1,044 т.

У 1971 р. представили Fairlady ZG як омологацию 240Z Group 4. Модифікація відрізнялася збільшеним аеродинамічним носом з скловолокна, дзеркалами заднього виду на крилах, корпусами фар з акрилового скла, розширеними надкрылками, заднім спойлером. Для неї пропонували три кольори. За межами Японії ця версія не продавалася, однак для омологації гоночного 240Z в США там стали в якості опції пропонувати набір аеродинамічного носа. Оснащені їм машини називали 240ZG.

Ще одна модифікація була випущена для омологації ралійного автомобіля. Z432R, побудований на базі Z432, отримав оранжеве забарвлення, чорні алюмінієві колеса, низький чорний капот. Капот, двері, передній бампер замінили на полегшені.

На американському ринку автомобіль часто отримував оновлення.

Машини Datsun 240Z до 1971 р. були відомі як серія I. Вони відрізнялися невеликими елементами дизайну. Основні – хромований значок «240Z» на задній стійці і два горизонтальних вентиляційних отвори на задній двері під склом.

На II серії значок замінили на круглу емблему з літерою Z, а отвори з задньої двері видалили.

На Datsun 240Z 1972 р. відновили бампери.

260Z 1974 р. отримав змінені будівля ліхтарі: вогні заднього ходу винесли з єдиних блоків на задню панель. Ранні машини мали бампери, як у 240Z, але трохи збільшені, відокремлені від кузова і закриті гумовими накладками. Пізніше їх замінили більш важкими деталями типу 280Z. Покажчики повороту перенесли з-під бампера на зовнішні краї радіаторної решітки над ним.

Починаючи з 260Z стали пропонувати модифікацію з двома додатковими задніми місцями (2+2), побудовану шляхом збільшення на 302 мм колісної бази (2,604 м). До того ж вона має великі задні бічні вікна і подовжену дах. Внаслідок збільшення довжини лонжеронів шасі отримало додаткову балку жорсткості і задній звий бар.

Модель 280Z з 1975 до 1976 р. оснащували безпечними бамперами з гладкою поверхнею і плавними гумовими виступами. У 1977 р. їх замінили на деталі з утопленими каналами і гумової обробкою. До того ж при цьому оновленні відмовилися від повнорозмірної запаски на користь збільшення паливного бака. Внаслідок цього скоротився обсяг багажника, і збільшилася його підпіллі. Оновили емблему: значок чорного або бурштинового кольору, що включає хромовану букву Z.

У 1977 р. була запропонована спеціальна версія Zap edition, що відрізняється декоративним пакетом. Вона мала жовте забарвлення і чорні смуги з жовтими, червоними, оранжевими шевронами на передніх кінцівках. У 1978 р. з’явилася Black Pearl edition, пофарбована в чорний перламутр і оснащена пакетом деталей, що включає дзеркала, жалюзі заднього скла, червону і срібну смуги.

Незважаючи на вищеназвані оновлення, зовні останні Datsun 280Z дуже схожі на ранні Datsun 240Z. Фото демонструють, що вони мають один кузов. Відмінності полягають в невеликих деталях. Тому дуже легко здійсненна переробка Datsun 280Z в 240Z і навпаки. Однак технічні та внутрішні відмінності більш істотні. Так, 280Z важче на 0,25 т з-за більшого двигуна і додаткового оснащення.