Чим небезпечний мороз для кондиціонера?

Принцип роботи кондиціонера досить простий, але зміна умов на будь-якому з етапів може призвести до серйозної поломки.

По-перше, небезпечний запуск холодного компресора. Масло в ньому при низьких температурах загусає, а тому агрегат працює з підвищеним навантаженням.

До того ж без мастила від тертя металевих деталей утворюється стружка, яка забиває і виводить з ладу систему. Тому навіть новий компресор, встановлений замість поламаного, може швидко вийти з ладу вже при коректній експлуатації.

По-друге, фреон в зовнішньому радіаторі може не встигнути випаруватися. Активність теплообміну залежить від різниці температур. Тому при невеликому плюсі на вулиці фреон, прогріваючись від -400С, поглине багато теплової енергії.

Якщо ж на вулиці -300С, то холодоагенту може не встигнути прогрітися навіть до температури кипіння. Результат – потрапляння рідкого фреона в компресор і його неминуча поломка внаслідок гідравлічного удару.

Третя небезпека – це замерзання конденсату і обмерзання.

Пам’ятайте, при роботі на обігрів блоки спліт-системи міняються ролями, тому конденсат утворюється на те радіаторі, який на вулиці

Крижаний панцир на зовнішньому блоці перешкоджає теплообміну і може заважати вентилятору, що підвищує навантаження на всі частини системи. Автоматичне розморожування покликана вирішити цю проблему, але вода, що стікає з прогрітого радіатора, часто відразу ж замерзає в піддоні. При досягненні певної товщини шару льоду в нього вмерзают лопаті вентилятора, і кондиціонер втрачає працездатність.

Конденсат в дренажній трубці також може замерзнути в точці виходу на вулицю – якщо кондиціонер працює на охолодження. Таке взимку буває необхідно в серверних або в згаданому вище режим розморожування. Така крижана пробка перешкоджає подальшому відведення конденсату, і він починає сочитися по стіні, провокує розвиток плісняви у внутрішньому блоці, що може вивести його з ладу.

Навіть робота на охолодження взимку може призвести до проблем. Кондиціонер в такому випадку забирає з вулиці забагато холоду, і конденсат на внутрішньому блоці перетворюється на іній і лід. Природно, це також згубно для обладнання. До того ж залишається актуальною проблема холодного запуску компресора.