Екстер’єр та інтер’єр

Зовнішній вигляд автомобіля був розроблений ще на початку дев’яностих років, а перший виставковий зразок світу був представлений в 1999-му, і з тих пір дизайн не змінився. Хоча двері виглядають досить масивно, відкриваються вони легко. Два контури гумових ущільнювачів, якими забезпечені дверні прорізи, створюють надійну ізоляцію від води і вітру.

Посадка висока і зручна, “Шеви-Ниві” місця для ніг навіть більше, ніж в багатьох великих рамних джипів. Кутом передньої стійки і дахом, які не “тиснуть”, авто теж може похвалитися: навіть високі люди не будуть впиратися головою в дах.

Салон

Машина обладнана самими звичайними сидіннями з “вісімки”, однак санчата трохи модернізовані. Сидіння можна підрегулювати, як і кермо. Передній пасажир знаходиться на достатньому видаленні від водія, так що ліве коліно пасажира не буде заважати при перемиканні передач, як у багатьох легкових автомобілях.

Салон акуратний і просторий. Машина забезпечена зручними підлокітниками. На всіх дверях є кишені, в які зручно класти різні дрібниці. Задні сидіння можна скласти частинами один до трьох і два до трьох. Пластик панелі м’який, він не скрипить, чим грішать багато вітчизняні автомобілі, але великі зазори. Приладовою панеллю “Шеви-Нива” мало відрізняється від десятого сімейства Автовазу. Рівномірне підсвічування всіх покажчиків дозволяє легко читати їх і вдень, і вночі. В цілому дизайн салону простий і приємний.