Любителі тюнінгу часто вибирають для себе тонування фар. Це простий тюнінг, який робиться своїми руками. З допомогою цієї операції можна виділити машину з потоку, зробити зовнішній вигляд авто більш оригінальним і незвичайним.

Плюси і мінуси

Дана процедура має масу плюсів, так і велику кількість недоліків. Розглянемо основні моменти.

Якщо говорити про явні переваги такого тюнінга, то, звичайно ж, це декоративні властивості, якщо використовується плівка. Так, машина отримає більш дорогий і стильний вигляд і вже ніколи більше не буде нагадувати безликий продукт конвеєрного складання. Стильно і незвично може виглядати тонування фари «Хамелеон». Якщо використовувати тоновані фари разом із затемненими вікнами, тоді автомобіль може виглядати ще більш переконливо. Крім декоративної функції такого роду тюнінг ще й захищає фари від подряпин, інших ушкоджень, які обов’язково з’являться в процесі експлуатації автомобіля.

Даний тюнинг – один з найбільш простих і недорогих. При цьому не доведеться відвідувати дорогі детейлінг-центри та салони зі спеціально навченими майстрами.

Але модернізація має протипоказання. Першою справою проти виступає ГИБДД. Якщо на тонування задніх фар співробітники ще як-то закривають очі, то у випадку з передньою оптикою шанси зупинки і подальшого штрафу значно підвищуються. Хоча тут все залежить від способу, який обраний для тюнінга.

Тоновані фари і закон

Що стосується закону, то в ньому немає конкретних формулювань про заборону. Точніше, сама заборона є, але формулювання дуже розмита. Можуть виникнути різні неприємності в процесі проходження ТО. Якщо подивитися на питання з іншого боку, то на більшості сучасних автомобілів вже з заводу встановлені тоновані стекла, які, на відміну від тонування фари, офіційно заборонені. І навіть незважаючи на це, техогляд проходять і власники авто з тонованими стеклами.

Практика показує, що якщо вибрати спосіб тонування із застосуванням плівки, то це викличе меншу кількість питань з боку ДАІ – плівка має кращу світлопропускну здатність. Правда, тут є залежність від товщини.

Потрібно розуміти, що зловживання тонуванням задніх фар, так само як і передніх, може призвести не тільки можливими проблемами з ДАІ. Також існує певний ризик потрапляння в ДТП. Тому не варто занадто зловживати – безпека значно вище, ніж ефектний зовнішній вигляд.

Щоб автомобіль привертав менше уваги співробітників ГИБДД, варто відмовитися від яскравих кольорів – білого, рожевого, синього. Це дозволить уникнути штрафу за тонування фар (500 рублів).

Способи тонування

Виділяють два способи затемнення оптики. Між собою вони розрізняються тим, який матеріал буде використовуватися. Фари можна тюнінгувати спеціальної тонувальної плівкою, а також з використанням лаку. Розглянемо особливості кожного із способів.

Лак

Найбільша перевага лаку – це його ціна. Про це тюнінгу кажуть – «дешево і сердито». Лак недорогий, його можна швидко нанести. Але при бажанні позбутися від нього доведеться повозитися. Матеріал дозволяє грати відтінками. Можна підібрати будь-який з кольорів. На цьому плюси лаку для тонування фар закінчуються і йде список недоліків.

Спосіб нанесення передбачає необхідність демонтажу оптики – це вже не дуже зручно. Далі, щоб якісно і рівним шаром покласти лак на поверхню, потрібно працювати практично ювелірно. Нарешті даний спосіб тонування пропускає більше світла, ніж інші доступні варіанти. Якщо знадобиться очистити оптику від лакового шару, то розчинник використовувати не вийде. Він може нашкодити пластику.

Будь-які фарби та інші лакофарбові матеріали мають властивість руйнуватися при впливі ультрафіолету і перепадів температур. Якщо це не лякає, тоді лак для тонування фар – це правильний вибір. А для інших випадків є тонувальна плівка для оптики.

Плівка

З цією технологією знайомі практично всі. Плівку дуже часто застосовують при тонування стекол. Спосіб має набагато більше переваг, ніж лак. Видалити плівку, на відміну від лаку, значно простіше, і це можна зробити в будь-який час. Плівка для тонування фар має функцію захисту від подряпин і помутніння. Текстура матеріалу рівномірна поверхня ідеально гладка. Пропускаемость світла плівкою значно вище, ніж у лаку. Фара отримує ідеально гладку поверхню, і її можна додатково полірувати – стеклам ніякої шкоди не буде.

Але без мінусів не обійдеться. Плівка для тонування фар більш дорога, ніж лак. Крім того, вигляд плівки не такий ефектний. Наносити її складніше, ніж лак з аерозольного балончика. Але у всьому іншому цей варіант – гідний вибір для самостійного тюнінгу.

Тонування лаком своїми руками

У випадку з лаком бажано демонтувати оптику. Потім поверхню необхідно ретельно відмити від пилу і бруду. А далі, коли елемент вже чистий, поверхню знежирюють будь-яким способом, який доступний.

Частини елемента, які не планується покривати лаком, рекомендується заклеїти – можна використовувати папір або плівку. Разграничители покривають будівельним скотчем.

Балончик струшують протягом декількох хвилин, потім перевіряють, чи йде фарба. Далі лак наносять на поверхню. Робити це потрібно дуже ретельно і акуратно – шар повинен бути максимально рівномірним. Слід утримувати балончик перпендикулярно фарі. А відстань від балона до фари повинно бути не більше 20-30 сантиметрів.

Щоб отримати повний ефект, тонування фари виконується в два і більше шарів – точну кількість з’ясовують по ситуації. Між нанесенням шарів роблять перерви для висихання – це дозволить уникнути патьоків. При роботі з задньою оптикою можна наносити меншу кількість складу, так як задні ліхтарі самі по собі більш темні.

Коли процес тонування закінчено, всі елементи просушуються. Скільки знадобиться часу на висихання, залежить від конкретного лаку. Потім за бажанням і за необхідності оброблені поверхні полірують.

Як роблять тонування плівкою?

Першим ділом закуповуються матеріали – в асортименті більшості магазинів є як звичайна плівка для тонування фар, так і незвичайні, цікаві варіанти. Крім плівки потрібен тонкий ніж, м’яка тканина, очищувач, будівельний фен. Демонтаж не потрібен. Фару слід очистити, потім знежирити, а після насухо витерти безворсовою тканиною. Тепер необхідно намочити поверхню мильним розчином. Така дія допоможе уникнути утворення бульбашок. Наклеюють плівку від центру до країв, допомагаючи собі спеціальним пластиковим або гумовим ракелем.

Щоб плівка прийняла потрібну форму, її підігрівають. Щоб матеріал при тонування передніх фар добре приклеївся, його разлаживают шматком тканини, надлишки обрізають.