Фази змінного струму

Щітково-колекторний вузол або електронне управління — це достатньо складні і дорогі пристрої. Але, існує інша можливість, набагато простіше. На двигун можна відразу подавати електрику так, щоб у ньому створювалося обертове поле. І змінний струм для цього підходить якнайкраще. Тільки треба подавати його особливим чином – «по черзі», за допомогою декількох ліній, які називаються фазами. А двигун буде містити кілька обмоток, на кожну лінію – своя.

Вийде дуже зручно – по одній лінії заряди рухаються з максимальною швидкістю, і ця лінія створює у своїй обмотці найбільшу магнітне поле, ротор двигуна буде максимально притягатися до неї. В цей час по інших лініях заряди рухаються повільніше, і магнітне поле, створюване ними, менше. А за той час, поки ротор повернеться до першої обмотки, найбільша швидкість руху зарядів (і найбільше магнітне поле) буде в наступній обмотці, ротор почне тягнутися до неї. Коли ротор повернеться далі, найбільше магнітне поле виникне в наступній обмотці – і так по колу, ротор постійно буде притягатися до обмотці з найбільшим магнітним полем, яке постійно буде виникати в наступній, по ходу обертання, обмотці.

Для організації такого, постійно сдвигающегося по колу, магнітного поля необхідно кілька ліній. Якщо їх два, то виникає невизначеність напрямку обертання – кут між обмотками в обидва напрямки дорівнює 180⁰. При трьох обмотках такої невизначеності немає, кут між обмотками складе 120 ⁰ . Такий змінний струм називається трифазним.

При цьому виявляється зручно з’єднати обмотки разом однією стороною, отримавши з’єднання «зірка».

Якщо виміряти напругу між центром «зірки» і кінцем будь-якої з обмоток – ми отримаємо ті самі 220в, які підходять до звичайних побутових розеток. Фактично, два полюси штекера електричної розетки – це і є центр і одна з фаз промислової «зірки» змінного струму.