З давніх-давен у людей виникла потреба переходити яри, провалля й освоювати нові території. Але головною перешкодою була вода – глибокі річки, озера, океани здолати, здавалося неможливим. Тоді людина придумав міст. Останнім часом темп життя прискорився, тому перебиратися з місця на місце потрібно ще й швидко.

Розвиток не стоїть на місці: архітектори створюють все більш красиві, легкі, довгі і високі мости, які допомагають з’єднати різні точки на карті, включаючи навіть острови.

Китай – це стрімко розвивається країна з високим темпом життя і великою територією.

Транспортні зв’язки відіграють велику роль у розвитку економіки країни. Тому влада стурбовані тим, щоб переміщення між найважливішими містами відбувалося як можна швидше і безпечніше. Можливо, це причина того, що самі довгі мости в світі розташовані саме в Китаї.

10. Жуньянский міст | 35,66 км

Останнім у пропонованому топі по довжині споруда з’єднує міста Чженьцзян (в минулому Жуньчжоу) і Янчжоу. Звідси і виникла назва Жуньянский.

Комплекс складається з двох конструкцій – висячого мосту на півдні і вантового на півночі. На реалізацію інженерного рішення пішло 5,8 мільярдів юанів, тобто приблизно 700 мільйонів доларів. Будівництво тривало 5 років, через цей час, в 2005 році, переправа відкрилася.

Висячий міст зайняв четверте місце в довжину в Китаї, а також став частиною Пекін-Шанхайської швидкісної дороги.

9. Міст через затоку Ханчжоувань | 35,673 км

Цей вантовий міст вважається третім у довжину через водні простори. Його кінці розташовані в містах Цзясін і Нінбо. Спочатку конструкція повинна була поєднувати Нінбо з Шанхаєм, але в останньому влаштували протест, і проект мосту поміняли.

Будівництво моста через затоку Ханчжоуванья почалося в 2003. Завершити будівництво планувалося лише до 2010 року, але в підсумку міст вдалося відкрити для руху на три роки раніше.

По тим часам конструкція коштувала 11,8 мільярдів юанів, тобто 1,4 млрд доларів. Вклали такі гроші приватні підприємства і банки Китаю.

Як стверджують творці мосту, він розрахований на 100 років експлуатації.

Раніше людям доводилося долати відстань близько 400 км, але завдяки новій переправі досить проїхати 240, при цьому на дорозі передбачається швидкість 100 кілометрів на годину.

Таким чином, час у дорозі скоротилася з п’яти годин до трьох. До того ж, посеред мосту є невеликий острів, на якому водії можуть поїсти і відпочити.

8. Віадук Янчунь | 35,812 км

Залізнична переправа Янчунь – частина швидкісного залізничного полотна між містами Пекін і Тяньцзінь.

Віадук Янчунь відкрився в 2007 році, і з тих пір встановилася середня швидкість руху поїздів – 350 кілометрів на годину.

7. Естакада Першої лінії Уханьского метро | 37,788 км

Перша лінія Уханьского метро була відкрита в 2004 році, вона включає в себе 32 станції. Як випливає з назви, лінія знаходиться в місті Ухань. Вона не виходить за межі району Ханькоу і не проходить через річки. Після її створення Ухань став п’ятим містом, де відкрили метрополітен.

Естакада Першої лінії Уханьского метро – найдовший віадук метро в світі. Багато хто помилково плутають його з лінією легкорейкового транспорту, оскільки вона – надземна.

6. Пекінський віадук | 48,153 км

Пекінський віадук – це хитромудре споруда є ділянкою нового ж/д полотна Пекін-Шанхай.

Урочисте відкриття об’єкту відбулося в 2011 році, через рік після закінчення будівництва.

Віадук 48 км в довжину, а ширина прольоту – 44 метри. Городяни потребували виадуке, адже Пекін і Шанхай – великі і важливі міста, розділені водою, і потрапити з одного в інший іншим шляхом, окрім як через віадук, довго і важко.

5. Міст Гонконг — Чжухай — Макао | 55 км

Молодий автомобільний міст Гонконг — Чжухай — Макао – рекордсмен, він – самий довгий морський міст у світі. Спорудження проходить поперек вельми активною Перлової річки, і вже з назви зрозуміло, які з’єднує міста.

Це складний інженерний комплекс, який складається з ряду мостів, штучних островів і підводних тунелів. Причому тільки останні займають приблизно 6-7 км

Будівництво споруди розпочалося в 2009 і закінчилося тільки в 2017-м., Загальна вартість проекту – 10,6 млрд доларів.

Сумний факт: Будівництво супроводжувалося численними травмами і загибеллю робітників.

4. Міст через Вей | 79,732 км

Конструкція мосту через Вей є елементом чжэнчжоуского залізничного полотна і простягається від міста Чженчжоу до Сіаня. Об’єкт отримав свою назву на честь річки Вей, яку перетинає двічі. (Вей протікає на сході Китаю).

Ця споруда вважається світовою архітектурною пам’яткою.

Міст був готовий до експлуатації ще в 2008, тим не менш відкриття відбулося лише два роки тому, у 2010. Китайський уряд вирішив почекати і відкрити міст разом з новою залізничною лінією.

Коли конструкцію тільки звели, вона вважалася найдовшою в світі, але пізніше її рекорд побили нові мости. Однак своїм існуванням вони зобов’язані тому безцінного досвіду, який дав зведення мосту через Вей.

Подорож по ньому обіцяє бути захоплюючим, так як залізничні колії проходять через красиві річки і озера, це обов’язково сподобається туристам.

3. Чандэйский віадук | 105,81 км

Призер, як і деякі минулі мости, є частиною вже згаданого залізничного полотна, що з’єднує Пекін і Шанхай.

Чандэйский віадук розташований в сейсмічно небезпечному районі, тому що виконаний з високоміцних матеріалів. Туристи не пошкодують про те, що проїхали через цей міст.

Під час поїздки життю людей нічого не загрожує, проте вони можуть насолодитися прекрасним видом з вікна.

4. Тяньцзінськоий віадук | 113,7 км

Друге місце списку також вважається елементом надшвидкісний залізниці Пекін-Шанхай.

Інженерний об’єкт знаходиться між округом Ланфан та повітом Цинсянь. Зведення бере початок у 2008 році, тривав він два роки. У 2011 міст відкрили.

Тяньцзинский віадук простягається в незвичайному місці – в ньому сходяться п’ять великих витоків річки Хай-хе.

Переправа вельми популярна у туристів, оскільки бере початок неподалік від пекінського вокзалу.

1. Даньян-Куньшаньский віадук | 164,8 км

Два роки тому в Китаї відкрився найдовший міст у світі – Даньян-Куньшаньский віадук. Будівництво рекордсмена обійшлося дорого – знадобилося близько 10 млн доларів і більше 450 тисяч тонн металу.

Міст є частиною швидкісної залізниці між найбільшими містами Китаю – Пекіном і Шанхаєм. Сама ж конструкція з’єднує Шанхай і Нанкін.

Робочим довелося подолати чимало труднощів, в тому числі складний рельєф цієї місцевості – гори, річки, озера, канали.

Велика частина конструкції знаходиться над землею, а 9 кілометрів простягаються над водною гладінню річки Янзцы і озера Янчэн.

Даньян-Куньшаньский віадук складається з декількох видів конструкцій – він включає і вантові з’єднання, і арочні, а також фермові і рамні.

Незважаючи на труднощі, міст було зведено в найкоротші терміни – всього за два роки, і тут же опинився в книзі рекордів Гіннеса.