“БМВ М5 Е39” випускався тільки в кузові седана. Виробництвом версії “Турінг” компанія вважала за краще не займатися. Завдяки багатьом російським фільмам дана модель знайшла своїх шанувальників в Росії, та так, що частина виробництва була перенесена в Калінінградську область.

Історія

Історія М-версії E39 починається в далекому 1998 році. Дана версія отримала більш потужний мотор, порівняно з попередніми поколіннями (400 кінських сил). Минулі покоління M5 збиралися не на конвеєрі, а ручним способом. Нове покоління BMW E39 M5″ збирається на звичайному виробництві “руками роботів”.

Фото “БМВ М5 Е39” представлено нижче. По фарам можна помітити, що дана версія – рестайлінгова.

Технічні характеристики “БМВ М5 Е39”

У таблиці ви знайдете основні відомості.

Кузов	седан
Пасажирські місця	5
Рік випуску	1999 р.
Об’єм двигуна, см3	5000
Потужність, л. с.	400
Максимальна швидкість, км/год	260
Рекомендована марка палива	98
Привід	задній
Трансмісія	6, механічна КП
Час розгону від 0 до 100 км/год, с.	5,2
Розхід палива, місто, л	21
Витрата палива траса, л	9,8
Довжина, см	479
Ширина, див	180
Висота, см	144
Дорожній просвіт, см	12

Огляд

“БМВ М5 Е39” є четвертим поколінням легендарної лінійки М. В 1998 році він почав свій шлях відразу після того, як був представлений на автосалоні в місті Женеві. За 4 роки виробництва було випущено понад 200 тисяч примірників “БМВ М5 Е39”. Вони випускалися в трьох модифікаціях: праворульний європейської, леворульной європейської, а також американської.

На нове покоління – новий двигун. Був встановлений бензиновий двигун об’ємом 5000 см3 і потужністю 400 кінських сил.

Трансмісією служила механічна шестиступінчаста коробка передач. Така ж коробка присутній і у звичайної 540-й “п’ятірки”. Але не зовсім така ж. Так як двигун став потужнішим, то і трансмісія поповнилася новими деталями.

Розгін від 0 до 100 км/год складає трохи менше п’яти секунд, а максимальна швидкість – 250 км/год, Але з застосуванням чіп-тюнінга можна зняти це обмеження, тоді максимальна швидкість зросте майже до 300 км/год.

Що стосується кузова універсала, то він був зроблений тільки в одному екземплярі “БМВ М5 Е39 Турінг”, який був презентований в 2010 році. З фінансових причин компанія вирішила не проводити версію з кузовом універсал.

Підвіска майже повністю складалася з алюмінію. Вона була доопрацьована, у порівнянні з звичайними версіями “БМВ п’ятої серії. Дорожній просвіт був зменшений на 2 сантиметри. Також для збільшення жорсткості і надійності підвіски важелі зробили товщі. Це дає надійність при їзді не на рівних дорогах.

Кермо також змінився порівняно з п’ятою серією. Була збільшена керованість завдяки його модернізації. Також можна користуватися одним із двох режимів керма, регулюють його рівень жорсткості. Додали і режим “Спорт”, який після включення кнопки давав автомобілю більше потужності, а, відповідно, і швидкості.

Діаметр дисків, як і у всіх спортивних автомобілів, – різний. Спереду він більше. Також власники “БМВ М5 Е39” хвалять її функціонал, а саме наявність антиблокувальної системи.

По закінченні трьох років компанією було вирішено провести редизайн автомобіля, після якого був змінений дизайн передніх фар, а саме було додано контурування самих фар. Також спереду з’явилися датчики паркування. У дорестайлінгової моделі вони були встановлені тільки ззаду.

Центральна панель також піддалася змінам. У неї був вбудований монітор з системою навігації. Також була оновлена аудіосистема автомобіля: були додані два сабвуфера, а також збільшена потужність вихідного звуку.

Після зняття обмеження в 250 км/ч “БМВ М5 Е39” стає самим швидкісним серійним седаном того часу.

Модельний ряд включає в себе безліч модифікацій, таких як:

• бензинові: 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540;
• дизельні: 520, 525, 525тд, 525тдс, 530.

Як і у всіх автомобілях “БМВ”, салон – на вищому рівні. Відміну від дорестайлінгової версії рестайлінгової значні. У старій версії монітор був трохи менше і розташовувався праворуч від центральної панелі. У новій версії він центрований і став трохи більше.

М5 мала два варіанти обробки салону – вставки з дерева або алюмінію. У рестайлінгової версії застосовувалися алюмінієві вставки. Також змін зазнав і кермо, внутрішня частина якого стала трохи менше і більш наближеною до нових версій “БМВ”.

Відмінною рисою М-версій є наявність емблем М5 по всьому салону. Розташовуються вони на порогах, знизу центральної спиці керма, важелі коробки передач. При завантаженні монітора з’являється великий логотип М з трьома різнокольоровими смужками та “БМВ”.

Сидіння, природно, шкіряні. На даний момент практично неможливо знайти автомобілі, що мають оригінальні крісла в ідеальному стані.

Відгуки

Так як даний автомобіль став легендою М-класу, то і відгуки в нього відповідні. Характеристики “БМВ М5 Е39” дадуть фору і новітнім автомобілів, враховуючи той факт, що четвертого покоління вже майже 20 років.

Всі власники полюбили його за різкість, лють, керованість. На сьогоднішній важко зустріти в ідеальному стані, так як в 90 відсотках випадків була замінена як мінімум одна деталь, а то ще гірше – машина була біта або забарвлена. Але навіть у такої ціна кусається.

Висновок

“БМВ М5 Е39” став легендою німецького автопрому, почесно заслужила звання “найшвидший серійний седан”. На сьогоднішній день такий автомобіль коштує великих грошей, але можна бути впевненим, його наявністю у відмінному стані варто пишатися.