Трансмісії

В основному «Альфа Ромео 147» оснащувалася класичної п’ятиступінчастою механікою, однак була і АКПП. Серед незвичайних коробок – роботизована трансмісія Selespeed. На жаль, про неї не схвально відгукувалися власники, на відміну від механіки і автомата. Машина має сильні провали тяги при перемиканні. Також відсутній звичний режим «паркінг», тому тут, як на механіці, доводиться користуватися ручником. Якщо і брати підтриману Alfa Romeo 147, то на механічній коробці передач. Вона не доставляє проблем власникам.

Ходова частина «Альфа Ромео 147»

Спереду автомобіль має незалежну підвіску з трикутними і поперечними важелями. Ззаду – теж незалежна, однак з поздовжніми і поперечними важелями. По обидві сторони встановлений стабілізатор.

Керованість – це головний коник «Альфи». Як відзначають відгуки, машина прекрасно вписується в повороти навіть на високих швидкостях. При цьому підвіска досить енергоємна. На ямах машина не веде себе жорстко. Також «Альфа Ромео» має прекрасні гальма. Спереду і ззаду вони дискові, вентильовані. Додатково є система стабілізації і АБС. Гальмівні зусилля на педалі легко дозувати. Машина не смикається і при цьому швидко знижує швидкість.