Двигун автомобіля – це найбільш складний агрегат, що складається з цілого ряду вузлів і механізмів. Одним з важливих елементів ДВЗ є распредвал, який входить до складу газорозподільного механізму. Даний елемент безпосередньо впливає на стан і роботу двигуна автомобіля. Що таке распредвал і як він влаштований? Розглянемо далі в статті.

Пристрій, конструктивні особливості

З конструктивної точки зору цей елемент пов’язаний з колінчатим валом. Зв’язок забезпечується завдяки ременя або ланцюга. Влаштований елемент дуже просто. Це продовгуватий металевий стрижень, на осі якого закріплені кулачки. Також елемент включає в себе шестерню. Число зубців її завжди вдвічі менше, ніж у шківа колінчастого вала. Щоб виключити можливість зміщення і осьового люфту, в конструкції є спеціальні фіксатори. Крім того, автолюбителями практикується установка розподільного вала спортивного. Він припускає наявність розрізних шестерень, які дозволяють змінювати момент відкриття клапанів.

Ще обов’язково входять підшипники в конструкцію распредвала. Що таке підшипники? Це механізми, всередині яких обертаються опорні шийки розподільного валу. Підшипники знаходяться на голівці блоку циліндрів. У разі виходу з ладу кріплень шийок використовуються ремонтні вкладиші.

Також відзначимо, що в осі вала є наскрізний отвір. Це масляний канал. По ньому рухається мастило, призначена для поверхонь, що труться.

Завдання кулачків

Це найбільш важливий елемент у конструкції розподільного валу. Що таке кулачки? Це спеціальні металеві елементи виконують роль важеля. Саме вони впливають на штовхачі, які в свою чергу рухають клапана. Кожен кулачок відповідає за окремий клапан. Принцип роботи кулачків досить простий. Вал під дією приводного механізму обертається. Так як кулачки намертво з’єднані зі стрижнем, вони також приводяться в дію.

За рахунок особливої форми в певний момент кулачки тиснуть на штовхач, після чого відкривається клапан. далі останній закривається, відбувається робочий такт. Перед випуском газів з камери, в роботу включається другий кулачок. Він відкриває вже випускний клапан. Відзначимо, що конструкція кулачків у кожного виробника своя. Від цього багато в чому залежать потужностні характеристики двигуна.

Розташування розподільних валів

Продовжуємо дізнаватися, що таке распредвал. Місце розташування його може бути різним. Більшість двигунів мають верхнє розташування розподільного валу. Це найбільш оптимальний варіант, оскільки при такому розкладі значно полегшується ремонт двигуна. Дістатися до распредвала ВАЗа дуже просто. Досить зняти клапанну кришку. Але де знаходиться распредвал на старих двигунах?

Якщо брати до уваги старі американські і радянські двигуни, в них даний елемент може перебувати в самому блоці циліндрів. Це так зване середнє розташування розподільного валу. В даному випадку на штовхачі впливають кулачки за допомогою штанг. На двигунах, де распредвал знаходиться вгорі, штанги відсутні. Тут кулачки безпосередньо взаємодіють з штовхачами. Ця схема більш проста, практична і надійна.

Число розподільних валів

У двигуні може бути як один, так і декілька розподільних валів. Якщо брати до уваги звичайні чотирициліндрові мотори 90-х років, у них практикується перша схема. У 2000-х роках на автомобілі стали встановлювати двигуни з двома розподільними валами. Крім того, на цих двигунах збільшилося і число клапанів. Якщо говорити про чотирициліндрові мотори, то замість восьми їх стало шістнадцять.

Таке технічні зміна сприяє більш кращої наповнюваності циліндрів і ефективного відведення газів. Тому восьмиклапанные мотори з одним распредвалом зараз практично не використовуються.

Цікава особливість спостерігається на опозитних двигунах і V-подібні. Тут може знаходиться один распредвал в розвалі блоку циліндрів, або за два вала в голівці блоку. Чому верхнє розташування найбільш оптимально? За рахунок такої установки, набагато простіше міняти сальники, а також регулювати зазори клапанів (якщо відсутні гидрокомпенсаторы). Крім того, легше виконати заміну самого распредвала. Для цього достатньо лише демонтувати клапанну кришку, після чого елемент стане доступний.

Висновок

Отже, ми розглянули, що таке распредвал. На сьогодні найбільш популярними є двигуни з двома розподільними валами і з 16-клапанною головкою (мова йде про чотирициліндрових агрегатах). Ресурс даних валів наближений до ресурсу самого двигуна. Однак якщо з’явилися перебої в роботі, не варто їх ігнорувати. Серед найпоширеніших ознак несправності варто відзначити характерний стукіт в районі клапанної кришки. Це говорить про те, що зносилася робоча частина кулачків. У такому разі распредвал потребує ремонту або заміни.