На автомобілях ВАЗ-2109 з карбюраторною системою уприскування палива встановлювалася виключно безконтактна система запалювання. Вона набагато надійніше, ніж контактна, так як володіє поруч переваг. І найголовніше – це відсутність тертя між активними елементами системи. Вся робота виконується напівпровідниковими елементами. Як наслідок – високий термін служби системи запалювання, стабільне функціонування за будь-яких умов. А найголовніше – це те, що не потрібно часто налаштовувати запалювання. Датчик Холу на ВАЗ-2109 не потребує постійного контролю, достатньо один раз встановити його правильно.
Де знаходиться?
На автомобілях ВАЗ-2109 з карбюратором датчик Холла монтується в корпусі розподільника запалювання. Працює він за рахунок того, що в конструкції трамблера є екран у формі напівциліндра. Його бічна поверхня має вікна – прорізи. Коли металева частина цього напівциліндра проходить близько активної частини датчика, відбувається подача імпульсу на електронний комутатор. Як тільки у приладу з’являється вікно – відбувається переривання імпульсу.
На датчик Холла ВАЗ-2109 подається напруга 12 В, а струм споживання вкрай низький. Його вистачає лише для того, щоб відкрити напівпровідник, що знаходиться в комутаторі. Вже останній підсилює сигнал і подає його на котушку, яка є підвищувальним трансформатором. У результаті з 12 Вольт виходить понад 20 кВ. Правда, струм при цьому зменшується в рази. Тому іскра для життя людини небезпеки не представляє. Але якщо вдарить таким струмом, приємного в цьому мало.