Один із сучасних популярних гігантів авіації – Airbus 330 – давно зайняв одне з головних місць в авіапарку практично всіх великих перевізників світу. У цей список входить і наш рідний “Аерофлот”. Чим же так успішна ця модель? Чому її вибирають для тривалих перельотів?

Коротка історична довідка

Реактивна модель літака Airbus A330-300 була представлена в 1992 році, як конкурент Boeing 777. Всього було розроблено 8 модифікацій, з яких 6 в цивільному вигляді і 2 у військовому. Офіційно ж програма стартувала в 1987 році. Спочатку випустили дві модифікації A330-300 і А330-200, відрізнялися лише довжиною фюзеляжу. У той час А330-300 повинен був замінити 330-100.

А330-300 згодом пройшов тестування над Атлантичним океаном, пролетівши близько шести годин з одним включеним двигуном. Власне, саме після цього він завоював популярність серед світових лідерів авіації. А330-200 вперше злетів тільки в 1997 році.

Складання бортів виробляється у Франції, Німеччині, Великобританії і Іспанії. Основний завод складання розташований у Тулузі і в Гамбурзі. Вартість створення одного літака А330-300 становить 245 мільйонів американських доларів. Новітня модель називається А330-300Х і в ній збільшена дальність польоту.

Загальні характеристики літака

Airbus A330-300 – це широкофюзеляжний і найбільш місткий сучасний літак. Завдяки його розвиненим технічним даними, він може вміщати до 430-440 людина. Це справжній дальнобой, здатний долати тисячі кілометрів без дозавправок. Він має два двигуна, розміщених на крилі зліва і праворуч по борту.

В “Аерофлоті” Airbus A330-300 зазвичай використовується на рейсах до Сполучених Штатів, Домінікани, Владивостока і так далі. Салон машини може бути в різній комплектації, однак, абсолютно всі зміни узгоджуються з безпосереднім конструкторським бюро Airbus. Це двухпроходний борт, що дає великий плюс і зручність в обслуговуванні.

Довжина всього борту може бути як 58,8 метрів, так і 63,7 метрів. Максимальне завантаження літака не може перевищувати 51700 кілограм. Льотний екіпаж складається з двох осіб. При максимальному завантаженні, повітряне судно може пролетіти до 13400 кілометрів. На 11 кілометрів висоти він набирає швидкість до 870 кілометрів на годину. Стеля же, на який Airbus A330-300 може забратися, становить 12,5 кілометрів. Довжина розбігу цього гіганта по ЗПС – 2,5 кілометри, а пробігу – 1,75 кілометра. Кабіна пілотів є збірною солянкою від А320 і А310

Варіанти компонування

Airbus A330-300 може мати як трехклассовую компонування, так і одноклассовую або двухклассовую. Розглянемо всі три:

• Airbus A330-300 в однокласове компонування складається з 440 крісел. У всьому салоні обслуговування проводиться за нормами, передбаченими для економічного класу.

• В двохкласовому компонуванні загальна кількість посадкових місць дорівнює 335, а кабіна розділена на покращений, більш комфортний клас – бізнес, і звичайний економ.
• Airbus A330-300 в трехклассовой компонуванні являє собою поділ салону на три класи. Місткість такого борту – 295 крісел. Найчастіше такий літак має “Перший клас” обслуговування – найвищий, але в російських авіакомпаніях він відсутній.

Розташування крісел у літаках “Аерофлоту”

Насправді, сучасні авіакомпанії використовують всі можливі компонування літака Airbus A330-300. За своїми схемами вони можуть бути схожі між собою, але суттєвою відмінністю все одно буде кількість місць підвищеного комфорту.

Всього в компанії 17 бортів даної модифікації розрізняються за трьома видами компонування:

• На 11 ВС салон Airbus A330-300 “Аерофлоту” має 296 крісел, 28 з яких – бізнес-клас.
• 5 бортів місткістю 302 посадочних місця, де 34 крісла відведені під бізнес-клас.
• І тільки один літак Airbus A330-300, місця на якому розташовані в найбільш комфортному варіанті. Бортовий номер даного повітряного судна – VQ-BNS і він вміщує 301 крісло. 36 розташовані в салоні бізнес-класу, а 265 – в економі. В економічному класі всі посадочні місця обладнані розетками і підніжками.

До речі, крім “Аерофлоту”, А330-300 експлуатує чартерна авіакомпанія “Ай Флай”. Вони володіють двома бортами з 387 кріслами. Нещодавно дані моделі повітряного судна, тільки з модифікацією “200”, з’явилися і в інший чартерної авіакомпанії “Північний вітер”, яка планувала їх використовувати в напрямку Москва-Нью-Йорк після розорення та банкрутства “Трансаеро”.

Комфорт перельоту

Комфорт тут створений не лише для пасажирів, але і для кабінного і льотного екіпажу. Тому на Airbus A330-300 найкращі місця – це не тільки сидіння в бізнес-класі, але і відмінні кімнати відпочинку для борт-провідників і пілотів. Адже на далекі відстані зазвичай весь екіпаж літака літає посиленим складом і поки частина з них відпочиває, інші працюють. Дана кімната розташована під вантажним відсіком, а спуск проводиться за спеціальною драбиною, що в хвостовій частині НД.

Також на борту є можливість скористатися послугою Wi-Fi (якщо опція підключена додатково). Кожна спинка стоїть попереду крісла обладнані рідкокристалічним дисплеєм, на якому можна переглядати фільми та розважальні програми.

Бізнес-клас

Якщо подивитися на всі фото Airbus A330-300, то можна помітити, що бізнес-клас розташований в носовій частині борту. Однак і в бізнес-класі можна знайти негативні нюанси.

У цій статті за приклад буде взята модифікація на 28 сидінь бізнесу і 268 економа. Починається бізнес першим рядом, а закінчується шостим. Сидіння на борту авіакомпанії “Аерофлот” більш ніж комфортні. Вони підлаштовуються під бажання кожного пасажира, адже навіть спинки крісел можуть відхилятися на 180 градусів, що цілком підійде для відмінного і повноцінного сну в будь-який час доби.

Але ось на першому ряду люди будуть відчувати деякі незручності із-за близького розташування кухні, гардеробу і туалетної кімнати. Від кухні буде виходити деякий шум, ну і шторки будуть постійно відкриватися і закриватися, а у нічний час на кухні повинен горіти світло, тому це буде доставляти якесь незручність.

На шостому ряду буде шумно з-за близькості економічного салону і ще однієї кухні, за якою розташовані туалети. Кращими місцями бізнесу будуть ті, які розташовані біля ілюмінаторів між першим і шостим рядами.

Дискомфорт буде і на посадочних місцях, розташованих між проходами, із-за обслуговування і ходіння пасажирів, наприклад, в туалетну кімнату.

Економ-клас і кращі місця

Якщо розглянути фото салону Airbus A330-300, то можна помітити, що найкращі та комфортні місця економічного класу розташовані з боків фюзеляжу, так як вони подвійні. Якщо, наприклад, летить сімейна пара, то можна залишитись без зайвого народу поруч. При подорожі з маленькою дитиною, найбільш оптимальним варіантом буде вибір 11-го ряду, так як там є перегородка для кріплення люльки. Її встановлюють в горизонтальному польоті. Одночасним мінусом цього ряду є близькість туалетних кімнат, від яких буде виходити неприємний запах і шум.

Також потрібно бути обережним з-м 15 поруч, так як у нього відсутні ілюмінатори і зліва, і справа. На 42-му і 43-му рядах місця, розташовані в проході, по краях фюзеляжу одночасно мають плюс – можна вільно витягнути ноги, і мінус – вони будуть заважати при обслуговуванні і народ, проходячи повз, може зачіпати людини.

Самі некомфортні місця

Найбільш некомфортними місцями є ряди – 27 і 28, а також 44 і 45, так як в цих місцях спинки крісел зафіксовані у вертикальному положенні і поруч знаходяться туалети, кухня, ну і станції бортпровідників, тому над вухом буде постійно стояти шум, метушня, а зайві рухи по проходах будуть заважати відпочинку. Немає можливості витягнути ноги, сидіти з прямою спиною 9-10 годин трохи важкувато, тому потрібно бути обережним при бронюванні місць.

Особливості 29-го ряду

Багато вважають, що 29-й ряд – це відмінний вибір з-за великої кількості місця попереду, і це правда. Можна легко встати з місця, не заважаючи при цьому, що сидів попереду пасажиру. Можна зручно влаштуватися в кріслі, витягнувши ноги. Однак тут є і свої мінуси. По-перше, що на 29 ряду, що на першому в бізнесі і всіх інших, є початком салону, заборонено розкладати ручну поклажу на вільне місце або під ноги, так як дані ряди в основному є аварійними.

Прямо перед 29-му поруч знаходяться туалети, а це значить, що пасажирам не вдасться спокійно поспати, так як нескінченні ходіння, ляскання дверима і неприємний запах будуть супроводжувати їх весь політ. Плюс, люди будуть товпитися на вільному просторі від втоми сидіння при тривалому перельоті.

Втрати літаків

Всього, за всю історію існування А330-300 було втрачено вісім літаків:

• У 1994 році в Тулузі через помилки пілотів під час симуляції відмови двигунів, тоді загинули всі сім членів екіпажу.
• У 2000 році в Куала-Лумпурі обійшлося без жертв, так як вчасно помітили корозію металу через нелегального перевезення небезпечного вантажу, в результаті повітряне судно списали на утилізацію.
• У 2001 році в Коломбо. Борт був знищений терористами організації “Тамільські тигри”. Тоді вони напали на аеропорт і прилеглі території.
• У 2009 році повітряне судно впало у води Атлантичного океану через помилки пілотів. Сталося звалювання через обмерзання датчиків швидкості. Загинули всі пасажири і члени екіпажу в кількості 228 осіб.
• У 2010 році в Тріполі борт не впорався з управлінням при посадці в густому тумані і розбився, загинули 103 людини з 104-х.
• У 2014 році в Тріполі літак був знищений бойовим снарядом в період військових дій. Обійшлося без жертв.
• У 2014 році там же в Тріполі ще один А330-300 згорів під час бойових дій в аеропорту, також без жертв.