Використання дешевих матеріалів для шумоізоляції дозволяє значно заощадити, тому нерідко виробники застосовують цей трюк в бюджетних моделях автомобілів. Іноді застосовуються хороші матеріали, але не по всьому покладеного периметру, що також дозволяє мінімізувати витрати, однак виявляється малоефективним. Все це виступає величезним недоліком, оскільки всі сторонні шуми і вібрації передаються в салон, що порушує загальний комфорт водія. Інтенсивність шуму залежить від того, наскільки продумано виконана конструкція авто. Однак навіть досконала конструкція не зможе врятувати від шумів, що виходять безпосередньо від транспортного засобу. Сторонні звуки часто дратують пасажирів, дратують і не дозволяють нормально спілкуватися між собою. Таким чином, шумоізоляція стає єдиним виходом.

Які види існують шумоизоляторов

При виборі шумоізоляційного матеріалу слід пам’ятати, що всі вони мають своє призначення і використовуються для виконання певних завдань. Багатошарова структура дозволить домогтися найкращого ефекту. Принцип її роботи полягає в застосуванні відразу декількох шарів, які йдуть один за одним у певній послідовності. Всі шумоізолятори діляться на декілька категорій:

• Вібродемпфери. Основою виступають бітум і мастика. Наносяться вони на металеву поверхню, після її попередньої очистки. Як правило, виступають основою для шумоізоляції, т. к. гасять вібрації від транспортних елементів. Товщина кузова має прямий вплив на товщину матеріалу. Для забезпечення міцності використовуються самоклеючі віброізолятори.
• Шумозиоляторы або шумопоглиначі виступають другим шаром. Завданням їх є виконання двох функцій відразу: утеплення капота і захист від зовнішніх шумів.
• Поглиначі шумів. Для створення цього шару використовуються м’які та високопористі структурні матеріали, що робить їх здатними до ефективного поглинання різних звукових хвиль.
• Ущільнювачі. Назва саме по собі є промовистою: шар використовується для усунення скрипів і биття між елементами.
• Рідкі склади ізоляції. Спектр їх застосування зовнішній. Листова ізоляція тут не підійде, оскільки вона не стійка до зовнішніх впливів, тому на допомогу приходить рідка.

Бажаного результату не вийде досягти, якщо застосувати тільки один вид матеріалу з перерахованих вище. Тут потрібно використання комплексних заходів, що позбавить транспортний засіб від максимальної кількості сторонніх звуків.