Муфти з’єднують між собою вали, а також служать для передачі руху від ведучого вала до веденого. Також вони можуть виступати в якості запобіжного пристрою, що захищає механізм від перевантаження.

Зубчаста муфта по конструкції відноситься до керованих або зчіпним муфтам. Ця різновид пристрою дозволяє роз’єднати механізм у процесі роботи машини.

Конструкція муфт типу МОЗ

Основним елементом будь зубчастої муфти типу МЗ є дві напівмуфти, позначені цифрами 1 і 2 на малюнку. Елементи позиції 1 і 2 мають внутрішні зубчасті вінці для зачеплення із зовнішніми зубцями втулок 3 і 5. Кількість зубів на полумуфтах і втулках однакове. Це забезпечує можливість зубчастого зачеплення. Ущільнювальні кільця позиції 4 призначені для утримання мастильної рідини, яку обов’язково поміщають в муфту. Найчастіше в якості такої рідини використовують технічне масло. Під час роботи пристрою мастило відкидається до периферії, заповнюючи місця контакту зубів. Роль мастила в роботі зубчастої муфти не можна недооцінювати. Вона значно знижує тертя між зубами, зменшує опір відносному переміщенню напівмуфт і зменшує радіальну навантаження, що отримують валами і опорами.

Муфта допускає зміщення і перекіс осей валів за умови, що кут між втулкою і напівмуфт в кожному зачепленні не перевищує 30 градусів.