Багато сучасні компактвени характеризуються складними схемами трансформації салону, яскравим дизайном і гарними ходовими якостями. Але й серед них зустрічаються особливо примітні моделі. Далі розповімо про Honda FR-V.

Особливості

Дана модель представлена компактним мінівеном. На батьківщині відома як Edix. Її виробляли з 2004 по 2009 рр. В 2007 машина була оновлена.

Платформа і кузов

Автомобіль побудований на подовженій платформі CR-V. Розміри складають 4,285 м в довжину, 1,81 м в ширину, 1,61 м у висоту, колісна база – 2,685 м. Споряджена маса дорівнює приблизно 1,4 – 1,7 т. При рестайлінг внесли незначні косметичні зміни (світлові прилади, радіаторна решітка).

Двигун

Всього розглянуту модель оснащували п’ятьма четырехцилидровыми двигунами. Для Honda FR-V до 2006 р. пропонували три варіанти:

• D17A2. 1,7 л мотор SOCH з VTEC, розвиває 125 л. с. і 154 Нм при 6300 і 4800 про/хв відповідно.

• K20A9. 2-літровий двигун DOCH, оснащений i-VTEC. Має потужність 150 л. с. і крутний момент 192 Нм при 6500 і 4000 про/хв відповідно.

• N22A1. 2,2-літровий турбодизель з ГБЦ DOCH. Його потужність складає 140 л. с. при 4000 об/хв і крутний момент 340 Нм при 2000 об/хв.

• R18A1. 1,8-літровий мотор SOCH, оснащений i-VTEC потужністю 138 л. с. при 6300 об/хв і обертовим моментом 174 Нм при 4300 об/хв. Прийшов на зміну обом бензиновим двигунам при рестайлінг.

Спочатку на внутрішньому ринку були доступні інші версії тих же бензинових моторів для японського аналога Honda FR-V, характеристики яких трохи відрізняються. Так, D17A розвиває 130 л. с. і 155 Нм, а K20A – 156 к. с. і 188 Нм. Дизель для Edix не пропонували.

• K24A. 2,4-літровий двигун DOCH продуктивністю 162 к. с. при 5700 об/хв і 218 Нм при 4000 об/хв. Це єдиний специфічний мотор Edix в порівнянні з FR-V, замінив після рестайлінгу D17A.