Коли в середині двохтисячних років японська мотостроительная компанія «Хонда» представила на щорічній мотовыставке в Токіо свою нову модель Honda DN 01, мотоцикл був прийнятий журналістами та гостями виставки досить прохолодно. Сама концепція байка, дизайн, технічна реалізація систем і агрегатів мотоцикла мали настільки неординарний, новаторський характер, що публіка просто не зрозуміла, що ж саме їм показали: міський мотоцикл, круізер, максискутер? Однак з плином часу модель все ж знайшла своє місце на ринку, а компанія «Хонда» в черговий раз довела, що по праву займає одне з провідних місць серед світових мотопроизводителей.

Недостатньо витривалий

Honda DN 01, має революційний дизайн і виглядає немов гість з майбутнього або з іншої планети, його авторами позиціонувався як представник класу туристичних байків. Можливо, це і стало однією з основних причин комерційного неуспіху моделі.

Концептуально і технічно він здався мототуристам занадто вигадливим, слабким і непідготовленим для далеких перегонів. Їх відгуки про Honda DN 01 вказували на недостатню вітрозахист, а також низьку енергоємність як задній, так і передньої підвіски. Обсяг паливного бака, дорівнює п’ятнадцяти літрам, був відзначений любителями великих відстаней як недостатній.

Автомат – для міста

Досить несподіваним виявився той факт, що мотоцикл в результаті був прийнятий і оцінений по достоїнству любителями міської їзди – аудиторією прямо протилежною тій, для якої він спочатку замислювався виробником. Тим не менш характеристики Honda DN 01 припали до душі міським райдерам, і не в останню чергу це заслуга автоматичної коробки передач, якій знаходилася ця модель. Даний вузол – власна, інноваційна на той момент розробка компанії «Хонда». Назва, дана виробником цій системі (HFT), на російську мову можна перевести як «дружня по відношенню до людини (користувачеві) трансмісія». Селектор мав у своїй основі гідромеханічний принцип роботи, що давало виключно плавне перемикання передач як при русі, так і при рушанні з місця, а також абсолютно нове відчуття від їзди саме на мотоциклі, адже раніше автоматична трансмісія була доступна лише власникам двоколісного транспорту класу максискутер.

Дизайн Honda DN 01, вражає своєю неординарністю, нестандартного виду формами, також припав дуже до речі в міському середовищі. Мотоцикл притягує увагу як в русі, так і на парковці, а його власникові перед тим як вирушити в дорогу, інколи доводиться витратити кілька зайвих хвилин в бесіді з зацікавленими перехожими. Втім, хто проти?

Головне – налаштування

Honda DN 01 знаходилася V-подібним двоциліндровим силовим агрегатом, який практично без змін перекочував на цю модель з іншого продукту компанії – «Хонда Трансальп». Мотор видавав 61 кінську силу і 54 одиниці крутного моменту, що для мотоцикла вагою близько 270 кілограмів було показником далеко не видатним. Заявлена заводом виробником максимальна швидкість, на яку був здатний байк, дорівнювала ста сімдесяти кілометрів на годину. Однак ідеально вивірена налаштування інжекторної системи живлення двигуна, а також конфігурація гідромеханічної коробки передач і правильно підібрані передавальні числа давали байку динаміку, якої виявилося цілком достатньо для впевненого пересування в умовах міського трафіку.

Комфортна посадка

Посадка водія і пасажира, незважаючи на незвичайну зовнішність мотоцикла, залишилася цілком консервативної і за відчуттями від їзди більше всього нагадує моделі важких класичних мотоциклів. Сидіння велике і м’яке, ноги зігнуті під зовсім невеликим кутом і при їзді ставляться на широкі зручні платформи, винесені вперед. Широкий кермо знаходиться досить близько до водія, до нього не потрібно тягнутися в русі, що дозволяє спині райдера залишатися прямий і довгий час не втомлюватися в дорозі.

Таким чином, технічні характеристики Honda DN 01 чудово збалансовані. Мотоцикл може бути рекомендований до придбання людям, які користуються мотоциклом переважно в місті, які цінують комфорт, але не бажають у повсякденному пересуванні боротися з габаритами і масою великовагових люкс-турери, шанувальникам футуристичних дизайнерських рішень і незвичайних форм.