Для ринків країн Південно-Східної Азії і Південної Америки багато автовиробників розробили специфічні бюджетні моделі. Одна з них – Honda City. Далі наведено історія та особливості цього автомобіля.

Загальні особливості

Під цією назвою з 1981 р. в шести поколіннях випускають дві лінійки моделей. Перші дві генерації представлені субкомпактными хэтчбеками. Їх наступників перейменували, а назва City в подальшому використовували для седанів, орієнтованих на азіатський ринок.

Перше покоління (AA, FA, VF)

Honda City представили в 1981 р. як найкомпактнішу модель виробника. Автомобіль відрізняється великою висотою кузова (1,46-1,57 м). Це дозволило розмістити чотирьох осіб в дуже короткій машині (3,38 м). Ширина дорівнює 1,57 м, колісна база – 2,22 м. Споряджена маса становить 0,64-0,84 т.

Спочатку був представлений 3-дверний хетчбек. Пізніше з’явився розроблений кабріолет Pininfarina, відрізняється розширеними крилами і більш масивними бамперами. Він трохи більше хетчбека: 3,42 м в довжину і 1,625 м – в ширину. Крім того, були доступні дво – та чотиримісні фургони Pro версія R-Manhattan Roof з піднятою на 10 см дахом.

Автомобіль оснащували єдиним двигуном ER. Це 1,2 л чотирициліндровий мотор потужністю 61-67 л. с. і обертовим моментом 96-98 Нм. У 1982 р. з’явилася версія Honda City Turbo, розвиваюча 100 л. с. і 147 Нм. В наступному році представили модифікований варіант Bulldog з интеркуллером продуктивністю 110 л. с. і 160 Нм.

Мотори комплектували 4-ступінчастою механічною і 3-ступінчастою автоматичною КПП. Привід – передній.

Обидві підвіски незалежні, типу McPherson. City оснащували 12-дюймовими колесами, передніми дисковими гальмами і задніми барабанними. Турбовані модифікації відрізняються наявністю стабілізатора задній підвісці, 13-дюймовими колесами, вентильованими передніми гальмами.

Крім внутрішнього ринку, City пропонували в Європі (Jazz), Австралії (2-дверний фургон) і Нової Зеландії.