Кожен поціновувач американського автопрому знайомий з таким дводверним купе, як Chevrolet Monte Carlo. Ця легендарна машина почала свою історію в 1970 році. Її випускали аж до 2007 року, постійно оновлюючи і модернізуючи. Всього було розроблено 6 поколінь, і зараз слід хоча б коротко розповісти про особливості кожного з них.

Перше покоління

В основу Chevrolet Monte Carlo лягла платформа від маловідомого автомобіля Pontiac Grand Prix. Найперша модель вийшла у 1970 році, і це купе, чимось схоже на Cadillac Eldorado, швидко привернула до себе увагу.

Новинку оснастили 5,7-літровим 250-сильним двигуном, який йшов в парі з 3-ступінчастою «механікою». Додатково пропонувалася і 2-АКПП, гідропідсилювач керма, кондиціонер, електросклопідйомники, а також електропривод сидінь.

Тоді ж з’явилася поліпшена версія купе – Chevrolet Monte Carlo SS. Під капот встановлювали 7,4-літровий двигун, вырабатывавший 360 к. с. Інший вражаючою особливістю купе була посилена підвіска. А ще на автомобіль поставили широкі шини.

Модель Chevrolet Monte Carlo 1971 року випуску злегка змінили – додали вінілову оббивку. Але більше змін припало на 1972 рік. В тому році розробники прибрали 4-МКПП зі списку опцій, залишивши лише 3-ступінчасту «механіку» і 2-швидкісний «автомат».

Друге покоління

Воно випускалося з 1973 по 1979 рік. Особливостями нової моделі стали:

• Здвоєні круглі фари.
• Шильдик Monte Carlo на радіаторних гратах.
• Шини радіальної конструкції.
• Регульований по висоті кермо.
• Пакет задніх і передніх стабілізаторів стійкості.
• Газові амортизатори Pliacell.

Цікаво, що Chevrolet Monte Carlo 1973 року випуску був визнаний кращим автомобілем року. Люди оцінили дизайн, хоча під капотом стояв лише 140-сильний двигун.

Аж до 1979-го машина періодично оновлювалася зовні, і, здавалося, її любили ще більше. За останній рік було продано 353 272 примірників! Це стало рекордом продажів.

Зрозуміло, змінювалася не тільки зовнішність – з’являлися нові опції. Автомобіль оснастили обертовими ковшевыми сидіннями, касетним магнітофоном, першокласної обробкою, вінілової дахом. Людям подобалися люксові опції.

Третє покоління

Воно випускалося протягом трьох років – з 1978 по 1980 рік. Це було саме невдалий час для автовиробника. Тоді керівництво GM прийняв рішення скоротити виробництво всіх середньорозмірних моделей.

Звичайно ж, Chevrolet Monte Carlo це теж торкнулося. Настав неминучий «застій». Зараз ці два-три роки здаються дрібницею, адже нам уже відомо, що виробництво продовжилося. Але тоді ця подія сприймалося зовсім інакше.

Четверте покоління

Повернення моделі в 1981 році було гучним. Увазі публіки з’явився Chevrolet Monte Carlo в ідеально збалансованому кузові з прекрасним дизайном.

У цьому автомобілі було чудово все – елегантні вигини крил, акуратна радіаторна решітка, подвійні вертикальні фари і відмінні декор-елементи. Машина стала виглядати довше, хоча на ділі була коротше попередниці.

Що важливо – в лінійку додали два дизельних двигуна, на 110 і 140 л. с. відповідно. А в 1984 році всі мотори наділили 3-ступінчастою АКПП. Виняток склала лише модель SS з МКПП від Turbo Hydramatic.

Особливої уваги заслуговує Chevrolet Monte Carlo 1986 року. Цієї моделі навіть дали свою назву – Aerocoupe. Машина являла собою модифіковану версію SS. Її відмінністю стало нахилене заднє скло, спортивний спойлер і коротка кришка багажника. Всього випустили 200 таких автомобілів.

Ці моделі розкупили так само швидко, як і спортивні версії, а також люксові LS. Їх було вирішено додати в ряд, щоб в цілому посилити лінійку.

П’яте покоління

Його випуск датується періодом з 1995 по 1999 рік. До цього модель Monte Carlo якийсь час не випускалася, тому що продажі впали. У світ виходив автомобіль Lumina.

Але в 1995 році з’явилося оновлене купе, в основу якого була взята більш сучасна W-платформа.

Пропонувалося всього два варіанти виконання – LS і Z34. Вони відрізнялися кольором кузова і силовими агрегатами. На LS встановлювали 160-сильний агрегат, а на Z34 – мотор, вырабатывавший 215 л. с. Кожен автомобіль комплектувався легкосплавними 16-дюймовими дисками.

Завершення виробництва

Шосте покоління «Шевроле-Монте-Карло» випускалося в період з 2000 по 2007 рік. Тоді була проведена досить потужна версія купе – SS з турбованим двигуном V6, вырабатывавшим 274 «коней». Було вирішено випустити цю модель в обмеженій кількості, і всі їх, зрозуміло, швидко розкупили.

Взагалі, купе шостого покоління стало жертвою динамічно мінливих смаків, а також вартості виробництва, стандартів економії палива і скорочення ринкової частки. Багато в чому саме з-за цього випуск «Монте-Карло» вирішили припинити.

19 червня 2007 року з конвеєра зійшло два останні примірники купе. Це були якраз SS-версії червоного кольору з легкосплавними 18-дюймовими дисками, оснащені 303-сильними 5,3-літровими двигунами V8.

Багато автолюбителів тривалий час сподівалися на чергове повернення «Монте-Карло». Але безуспішно. Через якийсь час після закриття виробництва компанія прийняла рішення перестати використовувати горезвісну задньопривідну платформу W. та й до того ж «Камаро», можна сказати, «забрав» собі єдину 2-дверну купе-платформу.