Buick Enclave ще в 2011 році зазнав легкому рестайлінгу, після чого став виглядати ще привабливіше. Ця марка, існуюча з початку минулого століття, не надто поширена в Росії, хоча на легкових автомобілях марки “Б’юік” колись їздили наші державні діячі. І не просто так. Що стало з цією маркою в сучасних реаліях і раніше, вона так само хороша?

Кращий з “Бьюиков”

Так як героєм нашої статті є Buick Enclave, то і говорити будемо, звичайно ж, про нього. Деякі оглядачі вважають цю модель кращої з усього, що коли-небудь продавався під цією маркою, однак не зовсім зрозуміло, за всю історію або тільки з кросоверів. У будь-якому випадку Buick Enclave гідний усіляких похвал. Обриси екстер’єру благородно округлі, він безшумний і плавний.

Проте неозброєним оком зміни після рестайлінгу 2011 року будуть ледве помітні: став більш виразним фальш-радіатор, так і кілька дрібних змін. Саме помітне, мабуть, це нові стильні колеса діаметром дев’ятнадцять дюймів – на дюйм більше колишніх. До речі, обтічна зовнішність Buick Enclave оманлива по частині практичності. Він не може похвалитися високими показниками коефіцієнта опору повітря. Його результат – 0,36, що за сучасними мірками посередньо. Велика лобова площа теж не сприяє поліпшенню аеродинаміки, це стає видно на швидкості.

Для сімох

До речі, Buick Enclave CX за замовчуванням вміщає сімох пасажирів. Двоє – на передніх сидіннях, двоє – посередині і троє – на дивані ззаду. Другий ряд сидінь для пасажирів влаштований в якості індивідуальних крісел, так що за рівнем комфорту вони не поступаються переднім водійського і пасажирського. Внутрішня ширина третього ряду – 1458 мм на рівні плечей, і цього вистачає, щоб вміститися втрьох, але все ж буде далеко не так комфортно, як пасажирам у другому ряду. Це добре помітно на фото Buick Enclave: задній диван досить аскетичний.

Також є й опціонна виконання з тримісним середнім рядом, і тоді “Б’юік” бере на борт вісім осіб, і це не номінальна цифра. Фірмове пристрій під назвою SmartSide надає зручний доступ до задніх сидінь шляхом автоматичного складання другого ряду. Так і відкривається вільний вхід і вихід для пасажирів в третьому ряду.

Багаж

Здавалося б, така кількість посадочних місць повинно скоротити багажне відділення до мінімуму. Як би не так! При повній завантаженості салону ще залишається багажник об’ємом 665 літрів, що не менше, ніж у п’ятимісних кросоверів. Зручне завантаження забезпечує широка задня двері, оснащена сервомеханізмом та дистанційно керована. І третій, і другий ряд можна скласти, тим самим збільшуючи простір завантаження до колосального обсягу 3525 літрів! Прямо комерційний фургон для вантажоперевезень, замаскований під преміальний кросовер. Словом, це ідеальний автомобіль для далеких подорожей всією сім’єю або компанією друзів.

Регулювання та інтер’єр

Навіть в бюджетній комплектації Enclave CX власник отримує можливість регулювати водійське сидіння у восьми напрямках, що забезпечується элекросервомеханизмами. Кермо, обтягнуте шкірою, регулюється і по вильоту, і по куту нахилу, що часто відзначають власники у відгуках про Buick Enclave, так само як і якість обробки інтер’єру. У бюджетній комплектації це якісний пластик, метал, вставки під червоне дерево. В CX оздоблення сидінь виконана з тканини, а в преміумі – CXL-2 – тільки натуральна шкіра. В інформаційно-розважальному плані Enclave теж хороший: комплектація CX оснащена стереосистемою з шістьма динаміками, яка працює з форматами CD І mp3, а також гарнітурою Bluetooth, трехзональным клімат-контролем і іншими стандартними “фішками” нашого часу.

Природно, в топової комплектації CLX-2 функцій просто не перелічити, є практично все, що тільки можна було оснастити машину, чого тільки коштує Hi-end стереосистема Bose з десятьма динаміками. Однак є й недоліки. Наприклад, немає кнопкового запуску двигуна і обігріву керма. Вони навіть опційно відсутні.

Технічні характеристики

Buick Enclave оснащений двигуном об’ємом 3,7 л, потужністю 310 к. с. Привід передній, але можливий і повний привід 4 WD. Автомобіль “їсть” бензин АІ-95, а витрачає його з розрахунку 15 л на 100 км по трасі і до 18 л в міському режимі. Має автоматичну коробку передач. П’ять дверей, сім або вісім місць. Має довжину 5190 мм, ширину 2000 мм, висота 1780 мм, колісну базу 3070.

Двигун бензиновий, розташування його переднє і поздовжнє, без турбонаддува. Максимальна потужність – 310 к. с., максимальний крутний момент дорівнює 361 Н·м. Шість циліндрів з чотирма клапанами на кожен з них, розташовані циліндри V-образно. Система живлення двигуна – прямий (безпосередній) впорскування.

Передня і задня підвіски – пружинні, незалежні. Передні гальма дискові вентильовані, задні – дискові.

На дорозі

За швидкісними параметрами Buick не може когось здивувати: розгін до 60 миль (96,5 км/год за 8,4 сек. Стандартну дистанцію у чверть милі (402 метри) він проходить з місця за 16,5 секунди. До кінця цього відрізка він розганяється до 135,5 км/год, Динаміка розгону цілком відповідає масі (2200 кг – для передньопривідного і 2500 кг – для повноприводного) і можливостями двигуна. Тягне він рівно і потужно, шестиступінчаста автоматична коробка передач перемикається плавно. Моделі після рестайлінгу 2011 року отримали перепрограмування і позбулися затягнутості в перемиканні АКПП на нижчу передачу.

Гальмування

Автомобіль стабільно тримає коридор, хоча деякі автовласники скаржаться на млявість педалі гальма. Не варто чекати від важкого “спорт-господарника” невеликого показника гальмівного шляху. Зі швидкості 60 миль в годину (96,5 км/год) він зупиняється через 37,8 м. Результат посередній, але в межах допустимого.

Керованість і салон

Рульовий механізм має відчутну зворотний зв’язок і незначний люфт по центру. Водії, які звикли до “нечуйному” керма, будуть здивовані, так що спочатку слід їздити обережно, щоб уникнути неприємних наслідків. Хід у Buick Enclave незмінно плавний навіть на дорогах не з найкращим покриттям (але в межах розумного, звичайно). Цього, втім, варто очікувати від автомобіля з такою вагою.

Звукоізоляція салону на висоті. Ні шуму двигуна, ні шин в салоні практично не чутно, що досягається за рахунок якісного складання і особливої уваги, яку виробники приділили шумоізоляції і поглинання вібрацій. Тут використовується їх фірмова технологія QuietTuning.

Відгуки

Buick Enclave, на думку власників, є гарною машиною, однак не слід чекати від нього занадто багато чого. Незважаючи на ціну і зарекомендувала себе марку, це не “драйверский” автомобіль, але має хороше управління і відмінно тримає дорогу. Власники відзначають його головні переваги: безпека, комфорт і колосальну місткість. Деякі відзначили і інший його плюс – здатність “чіпляти” важкі, до двох тонн, причепи.

А ось ілюзій з приводу бездоріжжя будувати не варто, стверджують власники. Хоча “Анклав” і має високий дорожній просвіт і опційно повний привід, створений він все-таки для експлуатації в умовах цивілізації. Максимум, що йому під силу, – це в розумних межах пухкий сніг і легка грунтовка.