BMW 4: фото, огляд, технічні характеристики, тюнінг, авто особливості

Ще недавно три німецьких автомобільних гіганта змагалися за право займати почесне місце на ринку, виконуючи всі нові моделі автомобілів. Далеко не пішов і BMW, зробивши машину BMW 4, яка стала таким стандартом якості серед трьох компаній.

Короткий опис

BMW 4 вийшов відмінним автомобілем завдяки кузову від третьої серії, але більш полегшеним і жорсткого. Так навіщо було змінювати назву, якщо можна було доопрацювати BMW 3, – незрозуміло. Адже з першого погляду вона виглядає як купе третьої серії. Але, «допрацювавши» 3 series, виробник випустив зовсім інший автомобіль з іншими комплектуючими.

Кабріолет випускається тільки на зарубіжному ринку, не поставляючись в країни СНД, вартість купе в районі 37 000 доларів (2 475 000 рублів) за версію з бензиновим двигуном, за версію з дизельним – 38 000 доларів (2 541 000 рублів), додатково можна встановити повний привід – +2000 доларів (135 000 рублів). Топова модель буде коштувати в середньому 49 000 доларів (3 280 000 рублів).

Технічні характеристики

Почати огляд BMW 4 варто саме з цього, так як модифікацій всього 5 штук, про які варто розповісти детальніше:

420i Coupe 430i Coupe 440i Coupe 420d Coupe 430i Convertible
Повна маса, кг 1555/1640 1570/1655 1620/1690 1555/1620 1780/1885
Багажника, л 450 450 450 450 375
Тип бензиновий бензиновий бензиновий турбодизель бензиновий
Циліндри 4 4 6 4 4
Клапани 16 16 24 16 16
Об’єм, л 2000 2000 3000 1998 2000
Потужність, л. с. 185 253 330 191 253
Трансмісія механіка механіка механіка механіка

механіка

автомат

Макс. швидкість, км/год 237 251 251 241 251

Інтер’єр

Важелі поворотників тепер можуть фіксуватися в одному положенні. У місці для ліктя розташувалася бездротова зарядка для телефонів. Залишивши телефон на цій зарядці, можна сміливо виходити з машини, так як він знаходиться під кришкою, і ніхто його не бачить. Підходить під будь-який розмір телефону, завдяки пружині тримається щільно і на купині і поворотах не вискакує і не вібрує.

Додатковою опцією є роздача Wi-Fi. Приладова панель вартістю 500 доларів (33 000 рублів) вимагає установки на неї сучасної недешевої системи навігації вартістю 2800 доларів (187 000 рублів).

Багажник об’ємом 450 літрів. Досить ємний для купе. У версії Convertible багажник трохи менше з-за відкидного верху, а саме 375 літрів. Але при подорожі вдвох пара валіз і дрібниця легко помістяться. Також багато власників хвалять 4 Coupe за саму зручну посадку серед усіх купе.

Багато купе розраховані на двох, але навіть якщо і ззаду є місця, то їх зазвичай займають дрібні перевозяться речі. Але це не про нього. При тест-драйві BMW 4 було виявлено, що при складанні пасажирського сидіння стає зрозуміло, що місця ззаду навіть для купе досить-таки багато. Там не так зручно, як сьомої серії, але і не так тісно, як багато хто думає.

Екстер’єр

BMW 4, мабуть, найкрасивіший автомобіль BMW, вироблений за останні роки. На будь-якій комплектації «четвірки» – нові світлодіодні фари. На базі вони мають лінзи. На BMW 3 LED і виглядає гірше, і працює так само. Ззаду купе – фари зі смужками діодів. Не змінився і бампер з виходом M4.

Габарити в порівнянні з третьою серією не змінилися. Світлодіодні фари ж коштують в районі 1500 доларів (100 000 рублів). У комплектації Luxury Line бампер BMW 4 став хромованим, за ним – повітрозабірники, тепер їх не видно, як раніше, коли вони розташовувалися поруч з протитуманними фарами. Диски – 19-дюймові. Покажчики поворотів, які тепер розташовані на багажнику, – теж діодні.

Ті, кому не до душі звичайна версія 4 Coupe, можуть вдатися до тюнінгу BMW 4, давши їй спойлери, дифузор, нові колеса, а також обвіс, нові гальма, коробку передач і багато іншого на розсуд покупця.

Технічні складові

Найбільш оснащеної версією є 440 Coupe – тільки M4 буде краще. Двигун V6 з потужністю 327 кінських сил і звучить добре, та також працює. Запросто набирає обертів в 7000, швидко прискорюється, відмінно дружить з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка з відключеною системою стабілізаційної може перетворити звичайне купе в дрифт-кар.

440 версія випускається тільки з повним приводом. У цій версії сама жвава реакція на натискання педалі газу серед всіх своїх моделей. Трансмісія в режимі Sport+ – сильна штука не тільки в теорії, але і на практиці.

Автомобіль їде дуже впевнено, хоч і жорстко, завдяки своїй підвісці. Новий електропідсилювач у кабріолета і купе різний. У закритій версії BMW 4 кермо рулится приємно, м’яко, плавно, але у кабріолета – надто жорстко. Реакція на поворот керма не така швидка, як у купе, але досі не зрозуміло, це налаштування електропідсилювача або проблема жорсткої підвіски.

Бензиновий двигун Coupe 440i має 6 циліндрів, об’ємом 3 літри, має 2 турбіни і потужність 327 кінських сил. Крім цієї версії, існує ще 2 версії з бензиновим двигуном – 420i і 430i, 3 дизельних двигуна – 420d, 430d, 435d з повним приводом.

Що стосується кліренсу, то для кабріолета його можна було зробити більше: у купе – 130 міліметрів, у повнопривідного купе – 145 міліметрів. Такі ж параметри і у кабріолета. Плюси такого кліренсу в тому, що можна легко заїжджати на бордюри, не боятися невеликих ям, снігу, штучних нерівностей і так далі.

Мотор починає «гарчати» починаючи з 2000 оборотів в хвилину. Найбільш приємний в режимі Sport+. Розгін з нуля до ста – за 5 секунд. Оборотів біля керма трохи більше двох, при крутих поворотах добре слухається водія, також допомагає бічна підтримка сидінь, в яких розташовані 20 подушок. Для кожного пасажира знайдеться своє ідеальне положення крісла.

Відгуки

До плюсів власники BMW 4 відносять наступне:

  • Дуже зручне розташування місця водія, влізе навіть двометровий.
  • М’які сидіння з безліччю налаштувань і наявністю підтримки при поворотах.
  • Приладова панель відмінно проглядається як в темряві, так і при світлі.
  • Управління кліматом відмінно вписується в інтер’єр.
  • Система навігації – найкраща з усіх BMW.
  • Зручне розташування пасажирів ззаду як для купе.
  • Відсутність скрипів при складанні відкидний даху, при наїзді на ями або штучні нерівності.
  • Наявність бездротової зарядки для телефону.
  • Додаткова опція: модуль роздачі Wi-Fi зі слотом для сімки, роумінг у всіх країнах.
  • Пристойний вибір комплектації моделей.

До мінусів також відносять:

  • Більш жорсткий поворот керма у кабріолета.
  • Даремний джойстик iDrive.
  • Розташування поворотників на кришці багажника.
  • Жорстку підвіску.
  • Високий кліренс (справа смаку).

Вже давно BMW може змагатися з Audi і Mercedes. Випустивши BMW 4, вона закріпила за собою статус однієї з кращих автомобільних компаній в світі і зробила четверту серію найкращим купе серед всіх виробників. Хотілося б, щоб кабріолет надходив і на наш ринок, але поки що доводиться тішитися тільки купе.