Першими стартами для нього стали перегони на картингах під керівництвом легендарного дядька Айртона Сенни, які проходили на сімейній фермі в Бразилії. Бруно Сенна теж став автогонщиком. Правда, чемпіоном так і не став. Хоча знаменитий родич вважав його набагато більш талановитим.

Ранні роки

Народився Бруно Сенна Лалл 15 жовтня 1983 року в найбільшому бразильському мегаполісі Сан-Паулу. Його мати – Вів’єн Сенна, рідна сестра Айртона Сенни, триразового чемпіона Формули-1. Батько – Флавіо Лалл – загинув у 1995 році в дорожню аварію, коли їхав на мотоциклі.

В одному з перших своїх інтерв’ю дев’ятирічний хлопчик на португальською мовою розповідає, чому легендарний Сіна-старший обзиває його “брейк-футом”. Що дослівно можна перекласти як “гальмує лапа”, з гумором обыгранное назва снігової людини – “біг-фут”. Бруно каже, що не любить гальмувати. Дядько любить тиснути на педаль гальма, від чого на поворотах у нього верещать покришки коліс. Він скидає швидкість тільки в дуже рідкісних випадках.

Після інтерв’ю хлопчик цілує в щоку маминого брата і обливає всіх дитячим шампанським. Все цілком у стилістиці домашньої кінохроніки. Айртон Сенна високо оцінював потенціал племінника. В кінці 1993 року, коли йшов з команди Мак-Ларен, він сказав, що, якщо ви вважаєте, що я гарний, то краще дочекайтеся племінника Бруно.

Загибель кумира

У 1993 році на особистій бразильської ферми Айртона Сенни проходили змагання з картингу серед місцевих дітей. Сам триразовий чемпіон світу обійняв улюбленого племінника і сказав: “Який ти в мене шибайголова”. Сенна-старший дуже любив цього хлопчину, щиро, всім серцем прагнув розвинути в ньому відчуття швидкості, якими насолоджувався з дитячих років. Використовував кожну можливість, щоб дати маленькому Бруно новий заряд адреналіну. Вони каталися на швидкісному катері, літали на приватному літаку, ганяли на картах на трасі в передмісті Сан-Паулу, що належить Айртону.

У 1994 році на перегонах на Гран-прі Сан-Марино видатний гонщик трагічно загинув, перебуваючи за кермом боліда “Вільямс”. На жалобній церемонії, яку відвідали десятки тисяч простих бразильців, що в душі маленького Бруно Сенни зламалося. Перспективний гонщик сказав своїм батькам, що більше не буде ганятися. Він на цілих десять років закинув автоспорт.

Повернення в світ автоперегонів

У 2004 році в біографії Бруно Сенни відбулася знаменна подія. Італійський друг зробив йому воістину царський подарунок. У десяту річницю смерті Айртона йому надали можливість сісти за кермо історичного боліда “Лотус 98Т”. Того самого автомобіля, на якому Сенна-старший посів четверте місце у 1986 році на Чемпіонаті світу.

Бруно проїхав кілька кіл на домашній трасі “Інтерлагос” у вихідні під час проведення Гран-прі Бразилії 2004-го. Це був трек, на якому його дядько вигравав гонки в 1991 і 1993 роках. Занурившись знову в атмосферу автомобільних гонок, він знову відчув тягу до швидкості і вирішив відновити кар’єру пілота.

Почати кар’єру в автоперегонах йому допоміг близький друг знаменитого дядька – Герхард Бергер, колишній напарником Сени-старшого в команді “Мак-Ларен” в сезонах 1990-1992 років. Сестра Бьянка стала його особистим менеджером і допомагала шукати спонсорів.

Сходження

Провівши п’ять гонок в 2005 році в заштатних серіях британської “Формули-БМВ” і “Формули-Рено”, він переходить в “Формулу-3” Британії. Кращими результатами стали три почесних подіуму в останніх семи гонках. У наступному році молодий пілот здобуває свою першу перемогу в Гран-прі Австралії. Фото Бруно Сенни, як можливого продовжувача перемог дядька, з’явилося у багатьох спортивних виданнях.

У 2007 році він перейшов в наступну за престижністю серію GP2, де виграв основну гонку в Монте-Карло. Вперше за останні п’ятнадцять років прізвище Сенна з’явилася в першій сходинці на табло в Монако. Бруно вийшов на перше місце в особистому заліку. Як і в дядька, в Сени-молодшого репутація балагура і веселуна. Як і знаменитий Айртон, він може і голосно лаятися, як після аварії в Туреччині, коли збив вискочила на трасу собаку. У 2008 році він вперше спробував себе у тестових заїздах на боліді “Формуы-1” (“Хонди”), але в команду не потрапив.

У кращих гонках світу

Зростання Бруно Сенни як пілота проходив повільно (на відміну від стрімкого злету Айртона Сенни). Тільки в 27 років, у 2010 році, він насилу потрапив в заповітні гонки “Формули-1”. Бразильський пілот провів перший сезон в небагатій команді за кермом малопотужної машини “Іспанія”. Дебют вийшов непереконливим, за 18 гонок він не набрав жодного очка і не дочекався запрошення від хороших команд на місце бойового пілота.

Кращою пропозицією для нього під час цього міжсезоння стала посада резервного гонщика в “стайні” команди “Лотус-Рено”. Однак перед стартами Гран-прі Бельгії Сенна здобув звільнене місце бойового пілота до кінця поточного сезону. У першій гонці посів високе 7 місце, але після штрафів за аварію на старті виявився на 13-м У наступному старті Гран-Прі Італії заробив для команди перші очки, приїхавши дев’ятим. У 2012 році підписав контракт з командою “Вільямс”, ставши основним пілотом. Це був останній сезон автогонщика Бруно Сенни в кращих гонках світу.

В останні роки

Наступний сезон він провів в гонках на витривалість (Чемпіонат світу з автогонок на витривалість WEC), де зайняв перше місце у своєму класі і восьме у загальному заліку.

З 2015 року виступає у “Формулі-Е”, де гонки проводяться на електромобілях. У дебютній гонці в Пекіні був змушений достроково закінчити заїзд з-за проблем з електронікою. У 2017 році, здобувши перемогу у фінальній частині серії WEC, що проходила в Бахрейні, Бруно Сенна виграв свій перший титул чемпіона світу. Сам він сказав, що з чотирнадцяти років в перегонах і багато разів був близький до вершини, але досі не ставав чемпіоном.