Атермальная тонування стекол автомобіля: види, ГОСТ, переваги і недоліки, відгуки

Атермальная тонування з’явилася на ринку порівняно недавно, але вже встигла завоювати величезну популярність серед автолюбителів. Вона прозора, деякі різновиди можуть мати легкий фіолетовий, зелений, блакитний або кольоровий перелив. Головні переваги полягають у її здатності захищати від негативного впливу сонячних променів при 100% світлопропускної здатності. Через цього факту, атермальную плівку складно назвати тонирующей, так як вона не затемнює скла і не перешкоджає спостерігання салону зовні. Однак, вона володіє іншими, не менш важливими якостями, і практично всі різновиди відповідають встановленим нормам Госту.

Особливості атермальной тонування

Дана різновид плівок призначена головним чином для захисту водія, пасажирів, а також предметів інтер’єру салону від негативного впливу ультрафіолетового та інфрачервоного випромінювання, продукованого сонцем. Атермальная плівка здатна зробити поїздку в авто набагато комфортніше, особливо, якщо всередині встановлений кондиціонер. Вона поглинає до 99% ультрафіолету і до 90% інфрачервоних променів. При цьому, в нічний час доби комфорт від їзди на авто не знижується, так як тонування прозора, а тому не погіршує якість спостерігання зсередини.

Різновиди плівок

Залежно від виробника, тонування може мати певний колір переливу, а також більш високу або низьку світлопропускну здатність. Сьогодні в спеціалізованих магазинах і центрах, де пропонують таку послугу, можна зустріти кілька варіантів відтінків. Атермальная тонування може мати кришталево-фіолетовий, блакитний, синій або зелений перелив. Також сьогодні дуже популярний варіант «хамелеон». Світлопропускна здатність, як правило, варіюється в межах 83-93%.

Виробники атермальных плівок, яким краще віддати перевагу

Якщо ціна має значення, краще відразу відмовитися від цієї ідеї. Тонування автомобіля неякісної атермальной плівкою як мінімум не дасть ніякого захисту від ультрафіолетового та інфрачервоного випромінювання. Така різновид коштує дорожче, ніж більшість затемнюючих аналогів. І потрібно бути готовим до того, що доведеться заплатити енну суму.

Щоб не викидати гроші на вітер, рекомендується звернути увагу на виробників, яких характеризують з позитивної сторони. Сьогодні популярними вважаються Suntek, Llumar, Ultra-Vision, 3M. У їх числі серії Air-80, Mystique Clima Comfort і Light, Crystalline, Carbon XP-80 і XP-90.

Переваги тонування плівкою атермальной

Як і затемнююча, вона має ряд позитивних і негативних характеристик. Переваги тонування стекол атермальной плівкою полягають у наступних моментах:

  • Температурний комфорт усередині автомобіля, навіть якщо машина довго стояла або їхала під прямим впливом сонячних променів.
  • Захист елементів інтер’єру салону від перегріву і, як наслідок, виключення виникнення деформації (пластикові деталі, обшивка з шкіри та алькантари, і так далі), а також збільшення терміну служби і перешкода вигорання.
  • Скорочення інтенсивності роботи системи кондиціонування, завдяки чому зменшується витрата палива і знижується ймовірність поломки обладнання.
  • Захист водія і пасажирів від осколків скла, які можуть потрапити в салон в момент ДТП чи інших явищ.

Недоліки, якими володіє атермальная плівка

Мінуси теж є, і з ними доведеться зустрітися кожному водієві. Атермальная тонування авто супроводжується такими недоліками:

  • Висока вартість за погонний метр якісного матеріалу від відомих в цій ніші виробників.
  • Відтінок може, як прикрашати автомобіль, так і заважати водієві. Особливо це стосується плівок з синім відтінком. Він дає додаткове навантаження на очі водія, з-за чого підвищується стомлюваність.
  • Кожна з різновидів атермальных плівок виробляється з металізованим шаром, як і затемняють. Він перешкоджає проходженню сигналу антирадара та інших електронних приладів, з-за чого може виникнути збій у їх роботі.
  • Будь-який відтінок на лобовому склі кидається в очі. Особливо, якщо обрана тонування атермальной плівкою «хамелеон». Звичайно, не так, як чорна плівка, але помітити його теж зовсім нескладно. Це може привернути увагу працівників ДПС, що спричинить за собою втрату часу на перевірку світлопропускної здатності і складання акта, якщо він знадобиться.
  • При перевірці світлопропускання лобового і передніх стекол на посту ДПС може виявитися цифра нижче допустимої. Коли йдеться про світлопропускної здатності плівки в 80% чи 90% – це дані тільки про тонування. Також не варто забувати, що навіть прозоре скло може мати світлопропускання далеко не 100%. У першу чергу це стосується автомобілів з пробігом, скла на яких вже втратили високий показник. Таким чином, за Гостом атермальная тонування не пройде.

Чи відрізняється спосіб нанесення атермальной плівки від звичайної?

Таке тонування наноситься на скло аналогічним чином, що й темна. Якість виконання роботи залежить як від матеріалу, так і від майстерності людини, яка цим займається. З деякими видами плівок непросто працювати, так як вони мають властивість ламатися. А, якщо з’явився залом, необхідно заново вирізати шматок за лекалом і клеїти його, повторюючи всі етапи. Тому потрібно трохи більше часу, щоб виконати роботу якісно з першого разу.

Відповідність атермальной плівки нормам Госту

Якщо дотримання норм є принциповим моментом, то важливо приділити особливу увагу і вибору плівки, і вимірюванню світлопропускної здатності скла. Як правило, нові мають показник до 90%. Якщо скло старе, то він знижується ще відсотків на 10, а то і більше. Чим гірше стан скла, тим нижче світлопропускання.

Як зрозуміти, чи проходить обрана атермальная тонування по ГОСТу? Найпростіший варіант – попросити співробітника центру наклеїти невеликий зразок обраної плівки на скло, після чого провести вимірювання приладом. Якщо такого немає під рукою, можна вирахувати цифру самостійно. Правда, таким методом можна отримати точного результату. Наприклад, машина тільки що куплена, отже, светопропускная здатність скла, швидше за все, становить 90%. Була обрана плівка Llumar Air 80. Необхідно 0,9 помножити на 0,8. У підсумку виходить 0,72, тобто 72%. Так як светопропускная здатність лобового скла повинна бути не нижче 75%, а бічних передніх – 70%, можна говорити про прохідності плівки по ГОСТу.

Якщо автомобіль вже не новий, а скла встигли зноситися, рекомендується вибирати такі види атермальной тонування, які мають більший відсоток пропускання світла. Краще всього, якщо цей показник буде становити 90%. Однак, не варто забувати про ймовірність зняття плівки на першому ж посту ДПС. Якщо є сумніви, а зайвих грошей в гаманці немає, краще використовувати перший запропонований варіант. Тобто, наклеїти невеликий шматочок обраної плівки на скло, а потім протестувати його тонером. Якщо немає свого, можна попросити про це співробітників ДПС.

Атермальная тонування: відгуки

Коментарі з приводу такого нововведення абсолютно різні. Зустрічаються як позитивні, так і негативні відгуки автолюбителів. Деякі шалено задоволені придбанням, вважають, що це відмінний варіант захисту пасажирів і салону від яскравого сонячного світла. Помітно менше страждають руки, які знаходяться під впливом променів.

Інші, навпаки, витрату грошей вважають невиправданою, а позитивні якості – це лише маркетинговий хід, не більше того. Витрата палива не знижується, так і вплив сонячних променів здається таким же, що і без плівки. Серед негативних якостей атермальной тонування, виявлених водіями, можна зустріти розповіді про помітне погіршення видимості в темний час доби, коли плівка значно спотворює зображення через від світу ліхтарів. А це, в свою чергу, загрожує підвищенням аварійної ситуації на дорозі.

Безумовно, багато що залежить від якості плівки. Не менш важливо знайти офіційного дилера, який під брендом буде продавати саме те, що потрібно, а не дешеву підробку. Зробити це непросто, і, можливо, багато негативні відгуки звучать з вуст саме ошуканих автолюбителів.

Обклеювати авто атермальной тонуванням чи ні – вирішувати кожному самостійно. Але перед цим потрібно добре зважити всі «за» і «проти», щоб потім не шкодувати про скоєне. І про втрачені гроші, звичайно. Адже середня вартість за роботу і матеріал на лобове скло становить 2500-3000 рублів, а передніх бічних – 1500-2000 руб.