Нормальна робота механізмів і автомобільної техніки обумовлюється стабільним і безперебійним постачанням електричним живленням. Джерелами живлення багатьох механізмів і всієї автомобільної техніки є акумуляторні батареї. Щоб підключити джерело живлення до бортової системи автомобілів і механізмів, застосовується акумуляторна клема. Це спеціальне пристосування, яке буває різних видів та конструкцій. Розглянемо їх нижче.

Акумуляторна клема

Це електротехнічний виріб, що виготовляється з різних металів з підвищеними властивостями електричної провідності. Акумуляторна клема є основним комутаційним механізмом, що з’єднує джерело живлення з бортовою системою електропостачання механізмів, автомобілів і тракторів. Від них безпосередньо залежить безперебійна робота і запуск механізмів, а також автомобільної техніки.

Акумуляторна клема виконує ряд функцій:

• можливість швидкої установки і зняття джерел живлення, відповідних для даної техніки;
• надійний контакт при різних умовах експлуатації;
• електричний контакт джерела живлення з системою електропостачання автомобільної техніки;
• захист від короткого замикання і неправильного підключення.

Слід уважно стежити за станом клем, так як саме з них починається система електропостачання механізмів. Акумуляторні клеми автомобільні іноді приходять в непридатність через несправності джерел живлення, поганого контакту і особливих умов експлуатації, тому їх доводиться замінювати.

Свинцеві клеми

Акумуляторні клеми розрізняють за матеріалами, з яких вони виконані. На цей момент слід звернути особливу увагу. Свинцеві є найпоширенішими клемами акумуляторних батарей завдяки своїй надійності і низької ціни. Хоча свинець є матеріалом з меншою провідністю, ніж мідь і латунь, але виробники все ж віддають перевагу цього металу. Він більш важкий щодо конкурентів, і м’який, що дозволяє домогтися притирання клем, контактів акумуляторної батареї, тим самим створюючи надійне зчеплення.

Низька температура плавлення грає важливу роль при експлуатації свинцевих клем для акумуляторної батареї, так як при короткому замиканні вони можуть просто розплавиться і не виконати роль запобіжника.

Клеми латунні

Типи акумуляторних клем, виконаних з латуні, є найбільш стійкими до окислення і застосовуються в основному в умовах підвищеної вологості. Для надійного кріплення до конструкції застосовують болт затиску і баранчик. Акумуляторну клему легко затягнути однією рукою за допомогою гайкового ключа, оскільки головка затискного гвинта конструктивно виконана так, що не обертається при затягуванні.

Мідні клеми

Взагалі, мідні клеми масово не випускають, через їх складності при виливку і високої вартості. Але не варто забувати, що мідь є кращим провідником, а при використанні в якості клем живлення можна уникнути окислення і порушення контакту. Використання таких клем може забезпечити стабільний запуск двигунів автомобілів під час зимових морозів.

Автомобільні клеми з вимиканням мас

Зазвичай комутацію джерела живлення до споживача в автомобільній техніці виробляють за допомогою перемикача маси. В даний час цей процес трохи спростили: зараз виготовляються спеціальні акумуляторні клеми з вбудованим перемикачем маси.

Дану конструкцію клем воліють застосовувати автомобілісти з акумуляторами, що мають витік заряду, або не тримає його відповідне час. Причому встановлювати спеціальну клему можливий як плюсовий, так і мінусовий струмовідвід акумулятора.

Сама конструкція таких клем складається з двох латунних частин, сполучених між собою ізолятором і болтом-баранчиком з пластикової головкою – він і є вимикачем маси. Принцип дії такого механізму простий: при затягуванні гайки-баранчика він кінцем упирається в корпус акумулятора, при цьому пластикова головка робить упор на латунну пластинку, замикаючи контакт між двома частинами клеми. Придбання та установка такої конструкції може звільнити автомобілістів від покупки перемикача маси.

Особливості догляду за клемами

Найчастіше автомобілісти не можуть завести автомобіль, а при з’ясуванні причин появи проблеми приходять до висновку, що причиною цього стало окислення клем акумуляторної батареї. Виправляти цю недугу можна нескінченно, важливо розібратися в причині його виникнення. Основним і головним чинником появи окислення є просочування електроліту через ущільнення на акумуляторі назовні. Відбувається це із-за того, що на заводі-виробнику може виникати такий шлюб, а також при експлуатації автомобілістом допускається недбалість при закручуванні затяжний гайки.

При затягуванні клем акумуляторної батареї часто недосвідчені і ледачі автомобілісти не використовують другий гайковий ключ, а тягнуть гайку одним і тим же, заламуючи струмовідвід акумулятора і розхитуючи його. Таке ставлення призводить до появи тріщин в місцях входу струмовідводу в тіло акумулятора. Через мікроотвори проникають пари акумуляторного електроліту і конденсуються. Особливо яскраво це проявляється на швидкознімних акумуляторних клемах.

Щоб уникнути неприємного явища, необхідно дбайливо і акуратно проводити монтаж та демонтаж клем. На деяких джерелах живлення застосовують спеціальні ущільнювальні кільця. Для очищення від окислення використовують спеціальний пристрій – так званий чистик. Після очищення необхідно протерти контакти розчином соди.